Képviselőházi irományok, 1872. V. kötet • 285-362. sz.
Irományszámok - 1872-286. A magyar királyi közmunka és közlekedési minister jelentése az országos közlekedési eszközök hálózata tárgyában
24 286. SZÁM. kezelésébe lesz bocsátható és évenkint 12.000 frt fenntartási költség megtakarítható. Ezen S 1 /^ mértfölddel rövidítés által nem csak a szállítás olcsóbbsága éretik el, hanem egyidejűleg a vonal hadászati szempontból is előnyösebbé tétetik. Az egész újból kiépítendő útszakasz mértföldenkint 60.000 forintba, összesen 322.500 forintba fog kerülni. 7. A füzes-abony—püspökladányi 10 4 / 8 mértföld hosszú útszakasz első sorban állami kezelés alá veendő, minthogy ezen ut által oly területek hozatnak összeköttetésbe, melyek eddigelé biztos közlekedési eszköz hiányában és a közbeneső Tisza folyó által egymástól elzárva valának, s az év bizonyos szakában egyátalán nem érintkezhettek. Ezen vonalból 7 6 / 8 mfd újból építendő, melynek költsége mértföldenkint 160.000 forintra, összesen 1,240.000 forintra rug; a Tiszán át építendő állandó híd helyreállítására megközelítőleg 1,000.000 forint fog szükségeltetni. 8. Az ungvár—uzsohi 12 x / 8 mfd hosszú útszakasz szintén első sorban veendő állami kezelésbe, mert Gácsország felé ott létesiti az összeköttetést, hol eddig Dukla és Jablonicza közt 25 mfd távolságra a határon állami ut ki nem vezetett, — de ezen a határhoz vezető ut hadászati szempontból is nagy fontossággal bir. Végül kívánatosnak jelzi ezt a nagyterjedelmü ungvári kincstári uradalom értékesítése, melynek fa- és vas-termékei ez utón szállíthatók az ungvári vasúti állomáshoz. Ezen útvonal egészen ki lévén épitve, annak csak további fenntartása szükségeltetik. 9. munkács—veresmarti 7 4 / 8 mfd hosszú útszakasz első sorban állami kezelésbe veendő át. Ebből l 7 / 8 mfd újból építendő, melynek helyreállítására mértföldenkint 80.000 frt, összesen 150.000 frt szükséges. 10. A felsőbánya—bárdfalvi 4 mértföld hosszú ut állami kezelés alá veendő; mert általa Felsőbánya Szigettel 2 mértfölddel rövidebb oly irányban köthető össze, hol a helyi viszonyok sokkal kedvezőbbek, s ennélfogva a fenntartási költségek is csekélyebbek. Ezen útszakaszból l 6 / 8 mfd újból építendő, melynek összes költsége 122.500 frtot tesz. 11. A husst—toronyai 12 2 / 8 mfd hosszú útvonal azon indokból veendő állami kezelésbe, mert az ország határvonalon ez irányban 16 mfd távolságra nincsen kifelé vezető közlekedési eszköz, mely pedig a hadászati szempontokon kivül még annálfogva is szükséges, minthogy Gácsország ezen az utón, illetőleg az alább felemlítendő nyirbátor—f.-ujlak—huszti összeköttetési utón láttatik el az északkeleti vasúton szállított élelmi szerekkel a legrövidebb irányban, s végre, mivel ez útvonal a huszti fa- s gabnapiaczot köti össze Gácsországgal. Ez útvonalból még 8 2 / 8 mfd újból építendő, mi mértföldenkint 80.000 forint, s összesen 660.000 forintot veend igénybe.
