Képviselőházi irományok, 1872. IV. kötet • 226-284. sz.
Irományszámok - 1872-227. Törvényjavaslat, az első dunagőzhajózási társulat jövedelem-biztositásának megszüntetéséről, és a pécs-mohácsi vasut visszaváltási határidejének megállapitásáról
227. SZÁM. 9 ség teljesítésének módozatai iránt külön egyezmény kötessék, a mi pedig az előzményekhez képest nem csekély nehézségekkel lenne összekötve. Főleg azonban kivánatos a társulat kiváltságos helyzetének megszüntetése az oknál fogva, mert mindaddig, mig a társulat jövedelme 8% kamattal biztositva van, minden eddig létező, vagy ezután alakuló gőzhajózási vállalat versenyzése, ily előnynyel részesülő társulattal szemben, mintegy lehetlenné vált; minthogy kedvezőtlenebb években, midőn a kamatbiztositást élvező nagy gőzhajózási társulat minden veszteségtől meg volt óva, a lehető minden veszteségek súlyát egyenesen és egészben a többi magán vállalatok viselnék; minélfogva a magán-gőzhajózási vállalatok biztos verseny-képességét, ha egyátalán, ugy csakis a most tárgyalt állambiztositás megszüntetésével lehetne elérni. A társulatnak — nyert államelőlegek czimén való tartozása, a 4°/ 0 kamatjarandóságon kívül, jelenben tesz : 8;532.363 frt 78 krt, hogy azonban az 1880-ik év végéig lesz-e a társulatnak annyi jövedelem-feleslege, hogy abból ezen tartozását az államnak visszafizethesse, azt előre meghatározni senki sem képes. És igy a társulat tartozása kiszámításánál nem ezen összeg vehető figyelembe, hanem helyesebb számítás alapjául csakis azon összeg szolgálhat, mely mint jövedelem felesleg tényleg mutatkozott; ez pedig 1869. év végével, s illetőleg mai napig a kamaton kivül. 4,028.191 frt 59 kr. Ezen összegből, leszámítva az 1870-ik és 18'71-iki két évre esett hiányt, 1,630.951 frt 34 kr, maradt 1871. végével a társulat tartozása 2,397.240 frt 25 kr, mely összeghez hozzászámítandó még a kamatjárulék; leszámítandó ellenben az 1872-iki számszerint egyelőre nem ismert jövedelem-hiány. Ha tehát az ily módon kiszámítandó tartozás a társulat által jelen egyezmény szerint egyszer mindenkorra megajánlott 2,750.000 frt törlési összeggel viszonyittatik, a mérleg nyilván az állam előnyére szól; a mihez hozzájárul még azon fontos tekintet is, mely szerint azon esetre, ha az egyezmény elfogadtatik, s ebből kifolyólag a társulat jövedelmi adója, a korábbi szerződésben kikötött beszámítás nélkül, az államkincstárba folyik, ebből nem is számolva jövedelem-emelkedésre a társulat 1,600.000 frt jövedelem után 160.000 frt jövedelemadó lesz befolyandó, melyből körülbelül 60 százalék illetvén Magyarországot, ezen összeg évenkint 96.000 frtot tesz, melyre — az egyezmény elfogadása esetében — a magyar államkincstár javára évenkint számithatni. Az állambiztositási viszonynak ily feltételek melletti megszüntetése mind a kormány, mind pedig a társulat félre nem ismerhető érdekében fekszik, és minthogy a társulat a nyert államelőlegek visszafizetésére nem feltétlenül köteleztetik, minden eshetőséget szem előtt tartva, és lemondva mindkét részről a kétes jövendő előnyeiről és hátrányairól, teljes megnyugvással meg lehet elégedni a jelen egyezménybea a társulat által felajánlott 27,50.000 frtnyi összeggel, melyből a magyar államot a közösügyi 30% hányad illeti meg. A dunagőzhajózási társulat azon követelését, hogy a mennyiben a hatályon kivül helyezett biztosítási viszony ideje alatt más gőzhajózási vállalatoknak administrativ utón vagy a törvényhozás által államsegély vagy más előny nyújtatnék, ebben az említett idő tartamára az első dunagőzhajózási társulat is részesittessék, mely követelés már az előtt administrativ utón elfogadtatott, annál kevésbbé lehet ellenezni, minthogy viszont a társulat azon kötelezettséget vállalta magára, hogy a mohács-üszögi vasúton az üszög-szabolcsi szárnyvonal megnyitásával a kőszén-szállitási dijat mázsánkint egy krra szállítja le, mely engedménynek a tüzelő-anyagra utalt ipar, valamint gőzhajózási vállalatokra kiható hordereje félre nem ismerhető. A pécs-mohácsi vasútra nézve a magyar államnak fenntartattak mindazon lényeges előnyök, melyek annak idején szerződésileg kiköttettek, és csak az egyezmény 4-ik szakaszában emiitett azon kedvezményre, mely szerint a magyar kormány a pécs-mohácsi vasút üzletének kezdetétől számítandó 90 év tartamára fenntartott félévenkinti felmondási jogáról az üzlet kezdetétől számitott 30 évre mond KÉPV. H. IROMÁNY. 1372 75. IV. 2
