Képviselőházi irományok, 1872. II. kötet • 99-152. sz.
Irományszámok - 1872-103. 1872-ik XXVII. törvényczikk a Győrtől Sopronon át Ebenfurt irányában az ország határáig vezetendő elsőrendű gőzmozdonyvasut kiépitéséről
103. SZÁM. 19 ségessé, mind a vasutüzleti, mind az állami távirdavezetékek áthelyezésének összes költségeit engedélyes lesz köteles viselni. 9. §. A szállítási dijakat engedélyes belföldi ezüstpénzben számithatja akkép, hogy a mindenkori árkelet alapján megállapítandó szállítási dijakat országos értékben tartozik elfogadni. Az árszabás átszámítása országos értékre a kormány ellenőrzése mellett az engedélyesek megkeresése, vagy a kormány rendelkezése folytán hónapról hónapra a közvetlen nmlt hóbeli átlagos ezüst árkelet szerint s rendkívüli esetekben rövidebb időközökben is, az elébbi hasonló időközben fennállott ezüst árkelet szerint fog eszközöltetni. 10. §. Az árszabások az engedélyes által időközben leszállíthatok, egészben vagy csak a tárgyak egyes nemeire, az egész vonal hosszában vagy csak a pálya egyes vonalszakaira, egyik, vagy mind a két irányban, minden szállítási távolságra egyenlően, vagy növekedések esetére nagyobb mérvben. Az ekként leszállított árszabások az előbbeni mértékre ismét felemelhetők, de csak három havi alkalmazásuk után. E tekintetben egyébiránt joga van a kormánynak a tariffákat szabályozni. Ha valamely szállító- vagy rakományvállalkozó bizonyos feltételek alatt fuvarbér leszállításban vagy más kedvezményekben részesül, ugy ezekben részesíteni kell minden szállítót és vállalkozót, ki ugyanazon feltételeket elfogadja olyképen, hogy személyes előnynek semmi esetre hely ne adassék. Mindezen kedvezmények színleges ártérités (refactio) alakjában sem adhatók. 11. §. Belföldön beállott drágaság esetében joga van a kormánynak az élelmi czikkek szállítási diját a drágaság tartamára, a legmagasabb (maximál) árszabás felére leszállítani, 12. §. A katonaszállitás leszállított árszabások szerint eszközlendő, és pedig egyrészt a hadügyministerium, másrészt a szab. Ferdinánd északi vaspályatársaság közt 1868. évi június 18-án megkötött egyezmény alapján, melynek szabályai ezen okmány kiegészítő részét képezik. A fentebbi vaspályatársulattal vagy más pályákkal a katonaszállitás iránt létrejött, vagy létrehozandó, s az állam részére kedvezőbb egyezmények az engedélyezett pályára is érvényesek lesznek, még pedig az eddig létrejöttek föltétlenül, az ezentúl létrejövendők azonban csak a mennyiben a magyar kormány azokat jóváhagyná. Ezen határozatok a pénzügyőrökre, az állami és hatósági közbiztonsági őrségre, valamint a fegyenczekre is alkalmazandók. Nagyobb katonaszállitások czéljából a magyar és osztrák vasúttársaságokkal kölcsönös kisegítés iránt fennálló egyezményekhez az engedélyes járulni köteles. Az engedélyes kötelezi magát végül, hogy a hadi vasúti osztályok szervezésére vonatkozólag a cs. k. szab. déli állam, valamint a tiszavidéki és első erdélyi vasuttársulatokkal kötött egyezményhez hozzájárul. A katonaszállitásokra vonatkozó határozatok és kedvezmények magától érthetőleg ép ugy érvényesek a honvédségre és azon csapatokra, melyek mint a hadsereg kiegészítő része, a népjog oltalma alatt állanak. 3*
