Képviselőházi irományok, 1872. I. kötet • 1-98. sz.
Irományszámok - 1872-87. Törvényjavaslat, a Győrtől Sopronon át Ebenfurt irányában az ország határáig vezetendő elsőrendű gőzmozdonyvasut kiépitéséről
87. SZÁM. 353 2- §• A pálya épitése és üzleti felszerelése az engedélyes által készítendő s a kormányhoz átvizsgálás és jóváhagyás végett felterjesztendő általános és részletes tervezetek alapján fog eszközöltetni, mely tervek készítésénél szintúgy a kormány kívánalmai, mint a fennálló általános építkezési és rendőri szabályok szem előtt tartandók. A törvényes határozmányok teljesítése szempontjából, továbbá a pályaszolgálat és közforgalom érdekéből, valamint a szomszédvidékre vagy egyesekre háromolható veszélyek és károk megelőzhetése czeljából a pálya fennállásának biztosítása végett jogában álland a kormánynak, az engedélyes által bemutatandó terveket, ezek műszaki bírálata, helyszíni szemlék, a törvényes közigazgatási vonaljárás, valamint az érdekelt szomszédbirtokosok panasza folytán esetről-esetre megvizsgáltatni és a végrehajtott vizsgálat alapján megváltoztatni. A kormány részéről a közigazgatási bejárás eredményének helybenhagyása után teendő változtatások által azonban a meghatározott pályanyom változást nem szenvedhet. Ha az épités kivitelénél gazdálkodási vagy üzleti tekintetből akár a pályavonal, akár a részlettervek megváltoztatása kívánatosnak vagy szükségesnek mutatkoznék, annak megengedése a kormánytól lesz kikérendő : ezáltal azonban sem a pálya tervezett főiránya változást nem szenvedhet, sem a lejtés irány viszony ok szemben az elfogadott vonallal kedvezőtlenebbé nem válhatnak. Ugyancsak jogában álland a kormánynak az építési munkákat megindításuk után is, a fentebb elősorolt érdekek szempontjából azok felülvizsgálatáig bármikor megváltoztatni. Azon változtatások költségeit, melyek akár a kormány kivánata, akár az engedélyes kérelme folytán eszközöltettek, az építési alapból az engedélyes viseli. Az építésnél általában a fennálló építési és rendőri szabályok szerint kell eljárni, különösen a meglevő közlekedési utakat mindaddig megbontani nem szabad, míg ezek helyett ujak nem állíttattak, vagy legalább míg ideiglenes utak iránt (az illető Aatóság beleegyezésével) gondoskodás nem tétetett. Ha egyébiránt a felülvizsgálat után kitűnnék, hogy a pálya épitése alkalmával a vizek levezetése iránt tett intézkedések, valamint a közlekedés szempontjából megállapított átjárók a tényleges szükségnek meg nem felelnek, az engedélyes a kormánynak e tekintetbeni intézkedéseit a felülvizsgálat után is, 3 éven át a 30-ik §-ban előre látott tőke szaporítás nélkül lesz köteles teljesíteni. 3. §. A pálya alépítménye csak egy vágányra állítandó elő, és ennek megfelelőleg a terület kisajátítása egyelőre annyi térfogatra szoritkozhatik, a mennyi egy egynyomu sinuthoz és a kitérőkhöz, nemkülönben az állomásokra megkívántatik. Mihelyt a forgalom annyira növekedett, hogy a tiszta jövedelem a befektetett tőke névleges összegének 8°/ 0-os kamatját eléri, köteles engedélyes a kormány kívánatára minden kártalanítás nélkül a felhívástól számított 3 év alatt a második vágányt létesitni. A kormány minden más esetben is kívánhatja a 2-ik vágány előállítását s köteles azt az engedélyes a kormány által kitűzendő határidő alatt lerakatni, csak hogy ez esetben a kivitel módozata s a megkívántató tőke beszerzése iránti részletes határozmányok, az államkormány által az engedélyessel egyetértőleg lesznek megállapitandók. ~. , ; 4. §. Az engedélyes által letett biztosíték az egész vonalnak akadálytalanul történt felülvizsgálata (Collaudining) után fog visszaszolgáltatni. KÉPVH. IROMÁNY. 1872—75. 45
