Képviselőházi irományok, 1869. XV. kötet • 1373-1440. sz.

Irományszámok - 1869-1439. Az állandó vasuti és pénzügyi bizottságok jelentése a Győrtől Sopronon át Ebenfurt irányában az ország határáig vezetendő vasut iránt előterjesztett törvényjavaslat tárgyában

1439. SZÁM. 361 désére és befejezésére, az épités megkezdése, az épités befejezése, továbbá az üzlet megnyitására nézve megállapított határidők meg nem tartatván, a határidők elmulasztása s a fennidózett vasutengedélyezési szabály 11. §. b) pontja értelmében nem igazoltathatók. 19. §. A kormány fenntartja magának a jogot, hogy az engedélyezési törvény hatályba léptétől számítva harmincz év lefolyása után, az engedélyezett pályát minden időben beválthassa. A beváltási ár meghatározására a vállalatnak a valóságos beváltást megelőző hét év alatti tiszta évi jövedelmei fognak felszámittatni, mely összegből a két legmostohább óv tiszta jövedelme levonatván, a fennmaradt öt év átlagos tiszta jövedelme fog kiszámít úatni. Ezen átlagos összeg, mely mindazonáltal a társulati összes értékek 5°/

0 kamatjainak fedezésére és a kormány által megállapítandó törlesztési terv szerint azok törlesztésére szükséges összegnél kevesebb nem lehet, az engedélyesnek a megállapított engedély tartamáig, mint évi járadék fizetendő. 20. §. Az engedély megszűntével, valamint a pálya beváltásának bekövetkeztével, az állam az első esetben ingyen, az utóbbiban a 19. §. értelmében meghatározott évi járadék fizetése mellett lép az engedélyezett ós jókarban átadandó vasút tehermentes birtokába és haszonélvezetébe; birtokába veszi különösen a pályaterűletót s földjót, a föld- ós műmunkálatokat, a fel- ós alépítményeket minden hozzátartozókká egyetemben, mint: forgalmi eszközökkel, pályaudvarokkal, fel- ós lerakodó helyekkel, épületekkel, az indulási ós érkezési helyeken, őr- ós felvigyázóházakkal, minden belszerelvónyekkel, bútorzattal ingó ós ingatlanságokkal egyetemben. Yalamint az engedély megszűntével, ugy a pálya beváltása esetében is, az engedélyes megtartja a vállalat saját kereseteiből alakított tartalékalap ós künnlevő activ követelések tulajdonát, valamint a vállalat saját vagyonából emelt ópületeket, milyenek a coaks-kemenczók, öntödék, gép- vagy egy óbb gyárak, pajták, dockok, mint a melyek megszerzésére vagy előállítására a kormány által azon határozott hozzáadással hatalmaztatott fel, hogy azok a vaspályának nem fogják tartozókát képezni. 21. §. Ha az engedélyokmányban vagy a törvényekben foglalt kötelességek megsértése vagy mulasztása J) az engedélyes rószéről ismételve fordulna elő, a kormány fenntartja a jogot, ellene a törvényeknek megfelelő intézkedéseket megtenni, ós a körülmények szerint az engedélyt bármikor megszűntnek nyilvánítani. 22. §. Az eDgedóly minden okmányszerü kiadványai csak egy forintra szabott bélyegdij alá esnek. Különleges feltétel e k. 23. §. , A munkálatok kivitelét és az építési feltóteleket illetőleg, az engedélyezett vonal két sza i kaszra osztatik: a) az első szakasz Győrtől Sopronig. b) a második szakasz Soprontól az ország határáig terjed. Az itt engedélyezett pályát, az engedélyes következő határozatok szerint tartozik kiépíteni és felszerelni. a) Alépítmény. A legnagyobb emelkedés az első szakaszon száznyolczvan (180) méter hosszúságra, egy méter KÉPVH. IEOMÁNT 186972. XV 46