Képviselőházi irományok, 1869. XV. kötet • 1373-1440. sz.

Irományszámok - 1869-1414. Törvényjavaslat a vojtek-német-bogsáni II-rendü vasut kiépitése tárgyában

266 1414. SZÁM. S kövecságy a sinek lába alatt 0*25 méter vastagságban, s a sinek lábának magasságában 2*8 méter szélességben rakandó. . A hidak s átereszek azok kivételével, melyek földtöltés alatt léteznek, puhafából építhetők. b) Felépítmény. A pálya az elsőrendű vasutakhoz hasonló vágány szélességet nyer. A felépítmény és minden alkatrészeinek előállítása, illetőleg szállítása körül, valamint a sinutaknak az állomásoknál elrendezésére nézve azon szabályok és szabványrajzok követendők, melyek a valkányperjámosi másodrendű vonalra nézve megállapittattak. A függő sinkötés engedélyeztetik. E tekintetben különösen fölemlittetik, hogy a sinek a könnyebb és kisebb szabvány szelvényű mintából, t. i. egy bécsi láb hosszaságb-m 15 váinfont súlylyal birok legyenek, de hengerezett vasból készíttessenek. A közönséges talpfák hossza 2.35 méterre határoztatik, s ugy ezek, mint azok, melyek a kitérőknél alkalmaztatnak puha fából állíthatók elő. A felépítményhez szükséges mindennemű vasanyagot ós felópitmónyi gyári készítményeket köteles az engedélyes lehetőleg a belföldön szerezni be. c) Épületek, pályaelzárás, jelzések. Az épületek felállítása a legkisebb mérvre szorítható. Egészen különös eseteket kivéve, az állomásokon szükségeseken felül mórtföldeukint általában legalább két őrház állítandó fel. Minden állomáson elég egy váró helyiséget rendezni be. Közczólok, úgymint a posta, távírda, rendőrség stb. részére megkívántató helyiségek előállítására az engedélyes nem köteleztetik. Iruraktárak csak megfelelő forgalom esetén építendők. Az épületek kivétel nélkül a helyszínén legjutányosabban megszerezhető anyagokból, esetleg berakott gerendefalazat, vályog vagy vert falakból, fatetővel állíthatók elő, az alapfalazatnak ós a hordoszlopoknak azonban kőből vagy téglából kell lenniök. A pálya bekerítése átalában a védgátakat és auyagárkokat is ideértve, csak különösen figyelemre méltó helyeken ós ott szükséges, á hol a pálya utak vagy helyiségek mellett vezet el. Az utak elzárására szükséges korlátok csak nagyon látogatott utátjárásoknál, vagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az utátjárástól legalább 150 méter távolságra észre nem vétethetik. Felvonó korlátok alkalmazhatók, s egy állóhelyről több ily korlát felvonása is eszközöltethetik. A korláttal el nem látott utátjárásoknál a lassú menetet jelző álló táblák alkalmazandók. Az engedélyesek kötelesek egy üzleti távirdát, melyen az állomások közti távsürgönyzós eszközölhető, állitani fel. A lát-, hang- és harangjelzők mellőzhetők. A kézi- ós a vonatokon használt jelzőszerek a fennálló szabályok szerint rendezendők be. d) Állomások. Az engedélyes köteles a közigazgatási bejárás alkalmával meghatározandó állomásokat, valamint azon állomást, mely a szab. állam vasúthoz, leendő csatlakozásnál felállítandó — építeni A részletes kivitelnek összhangzásban kell lennie azoa elvekkel, melyek a kormány által a valkány-perjámosi vasút szabványaiban határoztattak meg. Az állomások azonban ugy helyezendők el, hogy szükség esetóben megnagyobbíthatok legyenek. e) Űzleteszközök. Az üzleteszközöket a 2. §-ban érintett ideiglenes vasutüzleti rend 21. és 22. §-ban megszabott határozmányok fenntartása mellett az engedélyes maga választhatja meg. •