Képviselőházi irományok, 1869. XIII. kötet • 1247-1350. sz.
Irományszámok - 1869-1344. Az állandó vasuti és pénzügyi biztotságnak jelentése a m. kir. államvasut pesti indóházának kizárólag áru-pályaudvarrá leendő átalakitására vonatkozó törvényjavaslat tárgyában
1344. SZÁM. 315 1344. szám. Az állandó vasúti és pénzügyi bizottságnak jelentése a m. kir. államvasút pesti, indóházának kizárólag áru-pályaudvarrá leendő átalakítására vonatkozó törvényjavaslat tárgyában. A közmunka- és közlekedési minister, jelen törvényjavaslattal, a m. kir. északi államvasút pesti indóházának teljes átalakítását hozza javaslatba, mint elkerülhetlen szükségességet, azon oknál fogva, miyel az mostani kiterjedésében s eddigi berendezésével már a jelen forgalom igényeinek is távolról sem felel meg; ezentúl pedig a? ide tartozó pályák hosszának folytonos terjedésével, ezen igényeknek megfelelni még kevésbé lesz képes. A kérdéses pályaudvar építése alkalmával ugyanis csak az akkori 16 mértföld hosszú pest-salgótarjáni kőszónpálya forgalmi igényeinek kellett eleget tenni: holott az államvasút jelenleg üzletben levő vonalainak hossza 51 mtfld, a vonalok hossza még a folyó évben 66 mrtfldre, a gömöri hálózat és a hatvan-szolnoki vonal megnyitása után pedig 96 mértföldet fog kitenni. Ezen pályaudvarnak megfelelő nagyobbitását és átalakítását a folytonosan s nagy mérvben emelkedő forgalom annál sürgősebben igényli, mert ezen államvasút — a rutkai összeköttetés eszközlésé után — az egyszerű iparpályából, minek eredetileg tervezve volt, világforgalmi vasuttá fog átalakulni. A kérdéses pályaudvarnak szándókba vett átalakítása, már ezeknél fogva is, nemcsak teljesen indokolva van, hanem a valósággal egy a jelenben is már súlyosán érzett hiányt pótol. A közmunka és közlekedési minister ezen pályaudvarnak olyatén átalakítását hozza javaslatba, hogy attól a személyfelvóteli szolgálat teljesen elkülönittetvón, a jelenleg fennálló indóház kizárólag árupályaudvarnak rendeztessék be, s mint ilyen nemcsak a jelenlegi, de a később várható még nagyobb mérvű forgalomnak is megfelelő kiterjedést, ós a szükséghez képest fokozatosan eszközlendő helyes berentezóst nyerjen. A személyfelvóteli- ós áru-pályaudvarnak ilyetén teljes elkülönítését a külföldi vasutaknál is a tapasztalás igen czólszerünek mutatta ki: a bizottságoknak tehát ezen rendszer ellen annál kevésbé lehet kifogása, mert a t. képviselőház azt már épen a jelen esetre vonatkozólag elvben elfogadta akkor, midőn egy különálló személyfelvóteii pályaudvar ópitósóre a költséget az 1872-ik évi államköltségvetósben megszavazta és az ezen törvényjavaslat által kért . összeget a költségvetés tárgyalásánál csak azon okból törölte, mert a szóban forgó átalakítást összefüggésben levőnek tartotta a nevezett felvételi pulyaudvar építésével. A tervezett árupálya udvaron, a régi kőópületek meghagyásával, újból létesítendő vonatmozgósitási, rakodók, elhelyezési — és egyéb berendezéseket, a vasúti bizottság — a bemutatott tervek aiapján — a czélnak megfelelőknek, az ezekhez való területnek a terv szerint szándékba vett nagyobbitását, a közel jövőre való tekintettel, mulhatlanul szükségesnek itólte, az átalakítás költségei az előterjesztett költségvetések szerint 2.150,000 forintra vannak téve és pedig: 40*
