Képviselőházi irományok, 1869. XIII. kötet • 1247-1350. sz.
Irományszámok - 1869-1278. Az állandó vasuti és pénzügyi bizottságok együttes jelentése a közmunka és közlekedési minister által, a Buda-Pesti összekötő vasut és az azzal kapcsolatos pályaudvarok iránt benyujtott előterjesztés és törvényjavaslat tárgyában
74 1278. SZÁM. 1278. szám. Az állandó vasúti és pénzügyi bizottságok együttes jelentése a közmunka és közlekedési minister által, a Buda-Pesti összekötő vasút és az azzal kapcsolatos pályaudvarok iránt benyújtott előterjesztés és törvényjavaslat tárgyában. A ministerium ezen előterjesztése a képviselőház 1868. évi decz. 5-én hozott határozatának értelmében egy, a buda-pesti indóházakat összekötő gőzmozdonyu vasútnak és megfelelő rendezési központi személy felvételi pályaudvaroknak létesítését czólozza. A bizottságok tanácskozás alá véve az összekötő vasúttal összefüggő minden kérdést, azokra vonatkozólag következőkben terjesztik elő tanácskozásaiknak eredményét. A mi mindennekelőtt az összekötő vasútnak iráuyát illeti: A bizottságnak minden kérdésbe jöhető vonal közül — a Pestnek déli részén elvonuló a jelen előterjesztésben tervezett vonalt — tekintek legczélszerübbnek és leghelyesebben választottnak. Az összekötő vasút ezen terv szerint egy rendezési pályaudvarban kezdődnék, mely a kerepesi ut és a cs. és kir. államvasutnak kőbányai állomása között, a nevezett vasút vágányaihoz egyenközüleg feküdnék ; innét a pálya a kőbányai sertés szállások nyugoti szélén halad el, az épülő félben levő vágóhidtól balra marad, a budai nádor kertre és a fehérvári útra függélyesen esik és onnét északra kanyarodva, a déli vasút vonalba megy át. Indokolják e vonal helyességét a főváros topograficus viszonyai, a forgalom érdekei és a vonalnak kedvező fekvése, mely által az összes budai ós pesti vonalokhoz könnyen és olcsón hozzáférhetővé válik. Nagy fontosággal bir továbbá e vonal czélszerüsógónek megítélésére nézve az, hogy az alsó Dunán létesítendő közraktárak, dockok, silosk e vonalt közel fogják találni ós általában a vonal oly területen vonul végig, mely az ott fejlődő gyáripar terjeszkedésének a legkedvezőbb feltóteleket nyújtja; ezenkívül a mellett, hogy e vonal, tekintettel a lejtviszonyokra, legrövidebb; czólszerünek bizonyai azon okból is, mert a Duna hidnak legczólszerübb elhelyezését engedi mpg. Végre pénzügyi szempontok is e vonal mellett szólnak, a mennyiben Pest városának ajánlata, melylyel a vonalba eső területnek átengedését ajánlotta fel, nevezetes költség megkimélést helyez kilátásba A pályaudvarokat illetőleg a bizottságok egyetértenek teljesen a közmunka ministerrel arra nézve, hogy egy központi pályaudvarnak létesítése, ugy a mint azt a képviselőház 1868. deez. 5-én 334. sz. a. kelt határozatában elrendelte, sem a kereskedés, sem a forgalom érdekeinek meg nem felel, sőt tekintve az ide vonatkozó költségszámításoknak magasságát, az ország pénzügyi helyzete miatt sem ajánlható. Annálfogva a bizottságok szem előtt tartván a képviselőház határozatában kitűzött czélt, a kereskedés ós forgalom érdekét; de tekintetbe véve elhatározásuknál a kérdés financziális oldalát is, helyeselve a minister előterjesztését, elejtették a központi pályaudvar eszméjét és e helyett az északi államvasút indóházának egy tisztán teherforgalmi indóházzá átalakításán kívül egy külön személyszállító pályaudvar létesítését tart-
