Képviselőházi irományok, 1869. XIII. kötet • 1247-1350. sz.

Irományszámok - 1869-1314. Törvényjavaslat az „osztrák-magyar Lloyd” gőzhajózási vállalattal a tengeri postaszolgálat ellátása iránt kötött szerződésről

1314. SZÁM. 145 Mint az osztrák cs. kir. és a magyar kir. állami postaüzlet kötelékéhen álló intézet a vállalat ezentúl „az osztrák-magyar Lloyd gőzhajózási társaság" czógét viselendi. (L. a szerződéshez csatolt jegyzőkönyv 1-ső pontját.) A vállalatnak Triesthen székelő 5 igazgató-tanácsosán kívül két eddigelé Bécsben székelő külső igazgató-tanácsosa volt. Ezek közül az egyik, az 1872. évi május havában történendő uj választás alkalmával kilépvén, helye a magyar korona országaiban honos részvényessel fog betöltetni. (L. a jegyzőkönyv 2. pontját.) A magyar-horvát tengerpart forgalmi viszonyai érdekében olykép lettek a belföldi járatok megállapítva, hogy Fiume s Triest közt hetenként . . . . . . • 2 Fiume s Zengg „ ,, . . . . . . -2 Fiume s Zára „ „ nyáron . . . . ... . 3 és télen .......'• 2 járatot tartozik a Lloyd fenntartani, Triest ós Dalmátia között is csak hetenkint három járat létezvén. Yegliával, Lussin-G-rande ós Lussin-Piccoloval ily módon szinte hetenkinti összeköttetése lesz Fiúménak. A három főjáratra nézve pedig, mely eddigelé csak Triestből indult ki, t. i. a triest-konstantinápolyi, triest-alexandriai ós triest-smyrnai menetekre nézve, a magyar tengerpart érdeke akónt lett megóva, hogy a konstantinápolyi ós smyrnai vonalakra nézve Lussin-Piccolo tekintetvén közös kiindulási pontul és Fiume ós Lussia-Piccolo között egy külön e czélra szolgáló járat rendeztetvén be (1. a menetkimutatás. 4-ik tételét) a posta Triestből és Fiúméból mindég egy időben iuduland s illetőleg egy időben érkezendik oda ; az alexandriai vonalt illetőleg hasoüó intézkedésnek nem lóvén értelme, mivel Alexandriából a hajó mindég csak az indiai angol posta megérkeztekor indulván, a rendes érkezés ideje nem határozható meg oly pontosan s igy ama berendezés legtöbb esetben czólttóvesztő költséget okozna (ez esetben 50,000 írttal kellett volna az állami járulók összegét megtoldani) ezen alexandriai vonalt illetőleg tehát az határoztatott (1. a jegyzőkönyv 4-ik pontját)* hogy a flume-károlyvárosi vasút megnyílta után a magyar kormány által meghatározandó időponttól kezdve az Alexandriával közlekedő postagőzös, ha havonkint legalább fól hajó rakományra számithatni, minden négy hétben eg-yszer, ha pedig kétakkora a feladott árumennyiség, minden két hétben egyszer közvetlenül Fiuméből induland és természetesen oda téreLd vissza. Addig is, még pedig valamennyi levantai ós dalmátországi vonalakra nézve ki van kötve (1. a jegyzőkönyv 3. pontját), hogy mindannyin a személyek, pénz és áruk ugyanazon dijórt fognak, feltéve, hogy nem esnek amúgy is csekélyebb dij alá, Fiúméból ós Fiúméba szállítani, mint Triestből és Triestbe, azaz hogy például a Fiúméban feladott, Alexandriába, Konstantinápolyba stb. szóló küldemények elrakodás végett Fiúméból Triestbe ingyen szállíttassanak, s az elszállításban a közvetlenül Triestben feladottakhoz képest sem késedelem, sem egyéb hátramaradás ne forduljon elő. Mindezen intézkedések az érdekelt körök óhajtásainak meghallgatása után vétettek fel a szerződésbe, s a magyar tengerpart számára általuk biztosított előnyök mórtéke nemcsak hogy megüti — néhány jelentéktelen, tisztán helyi érdekű, s a Lloyd járatainak természetével össze sem egyeztethető követelések mellőztével — a nyilvánult, igazolt óhajtások mértékét, hanem azt részben (az alexandriai vonalt illető intézkedéssel) lényegesen fölülmúlja. A harmadik kérdés eldöntésénél, hogy t. i. mily költségtérítés fizetendő a Lloydnak a postaszállítási kikötött menetek fenntartásáért, s a postakezeléssel járó felelősségért, figyelembe veendő, hogy a postaszolgálat ellátására szolgáló hajózás jelentékeny mértékben költségesebb a tisztán kereskedelmi elvek szerint folytatott hajózásnál. A postaszolgálat ellátása a rendesnél jóval nagyobb gyorsaságot feltételez; a meneteknek szorosan meghatározott időhöz kötése gátolja a vállalatot üzleti műveleteiben ós a kínálkozó KÉPVH. IEOMÁNÍ 1869/72. XIII. 19