Képviselőházi irományok, 1869. XII. kötet • 1148-1246. sz.
Irományszámok - 1869-1148. Törvényjavaslat a miskolcz-diósgyőri és m.-sziget-szlatinai ipar-vasutak létesitése tárgyában
2 48. SZÁM. Melléklet a 1148. számú irományhoz Jelentés a miskolcz-diósgyőri és marm. Sziget-szlatinai iparvasutak létesítése iránt benyújtott törvényjavaslathoz. A m. k. kincstár tulajdonát képező diósgyőri vasgyár, valamint a szlatinai sóbányák tiszta jövedelmének fokozására ezen telepeknek az országos vasúthálózattal szárnyvonalak által való összekapcsolása mutatkozott szükségesnek. A pónzügyministernek, mint e telepek kezelőjének kezdeményezése folytán tehát, — megtétettek as ezen telepek vasúti összeköttetésének előmuukálatai. Ezen előmunkálatok szerint: A) a diósgyőri vasgyármüvek egy a m. k. állampílyak miskolczi indóházából az emiitett gyárin üvekig vezető mintegy 1.06 mérföld hosszú, a közönség által is használandó Il-od rendű (szóles vágányu) pálya által köttetnének össze, mely pályájának összes előállítási s felszerelési költsége 300,000 frtra előzményezetetett, A kérdéses szárnyvonal építését indokolja azon árumennyiség, mely rajta szállíttatni fog. Azon kincstári szállítmányok ugyanis, melyek Diósgyőrből Mískolczra s viszont szállíttatni fognak, évenkint mintegy 3.500,000 vámmázsára tehetők: nevezetesen vasércz .... . . . 230,000 b. m. ócska sin és nyers vas ... . . 120,000 „ „ vasáruk 200,000 „ , kőszén . ...... . . . . 2.000,000 „ „ coaks . . . . . . . . . . . 80,000 „ „ fa . . 400,000 „ ,, tűzállótégla . . . . . . . . . ... 50,000 „ „ összesen 3.080,000 bécsi mázsa, vagyis 3.456,620 rámmázsa. Ezen tárgyak jelenleg tengelyen szállitatván, szállításuk bécsi mázsánként 12 krba kerül, összesen tehát 414,794 frtba. Ha e vasút kiépül s 300,000 frtra előzményezett állítási költségének kainat törlesztési hányada évenkint 8%> vagyis ... . . . . .... . . . 24,000 frttal vétetik, a pályafenntartásra s üzletre pedig 30,000 frt az összes évi költség . . . 54,000 frtot tesz, mely szerint a fenntebbi, áruk szállítási költsége, még akkor is, ha a magán áru- ós személyforgalom épen semmit sem jövedelmezne, mázsánkónt nem egészen 1 8 / 10 krajczárra szálland le, minek folytán a diósgyőri vasgyárak üzleti kiadásának több mint 350,000 frt lesz évenkint megtakarítható, vagyis azon gyárnak üzlete csakis ezen pálya kiépítése által kifejthető, a megtakarítás mellett végleg meg levén szüntetve aüon szállítási akadá^ok is, melyek jelenleg szállítók hiánya miatt ugy szólván napirenden vannak. B) A szlatinai sóbányák a m. észak-keleti vasút marm.-szigeti pályaudvarával egy 75 centiméter
