Képviselőházi irományok, 1869. XI. kötet • 1081-1147. sz.
Irományszámok - 1869-1092. Az állandó pénzügyi bizottság jelentése „az államkölcsön létesitéséről” czimü törvényjavaslat tárgyában
1092. ZÁM. 77 Törvény által épittetni rendelt és már épülőfélben levő államvasutak™ 1872. évre a közmunka és közlekedésügyi minister költségvetésében előirányozva van: Vasutépitószeti igazgatóság 529,839 frt. Építésre: 1. Uj vonalok tanulmányozása . . . . . . . . . . . 50,000 frt. 2. Magyar északi vasút Salgó-Tarján-Ruttkai része . . ... 7.296,000 , 3. Károlyváros-fiumei 10.000,000 „ 4. Hatvan-Szolnok * . ....... . . . .... 3.089,570 „ 5. Zólyom-Beszterczebánya . . . ... . . . . . . . 450,000 , 6. Fiumei pályaudvar . . . . . .' . . . . . . . . 15 000,000 , 22.915,409 frt. levonva 15.792.000 frtot 7.123,409 frt. Ehhez járul a buda-pesti összekötő vasút . . . . . . . . . 1.500,000 frt. marad tehát az épitós alatt levő vasutak költségeiből az 1872-ik évben fede zet nélkül. E szerint összes hiány 8.623,409 írt. E számitás szerint tehát az 1872-ik évi szükséglet a vasúti kölcsön terhére utalt és épittetni meg is kezdett vasutakra nézve 22.915,409 ftot mutat fel, miután azonban az 1872-ik évre hozzávetőleges számitás szerint a vasúti kölcsönből már csak 15.792,000 frt áll a törvényhozás rendelkezésére 7.123,409 frt marad az épités alatti vasutak költségeiből az 1872-re fedezetlenül. Ehhez hozzászámítva a hasonlag törvény által épittetni rendelt Buda-pesti összekötő vasútnak 1872-re előirányzott költségeit, 1.500,000 frtot: összesen 8-623,409 frtot tesz ki azon összeg, melyre nézve a vasúti kölcsön fedezetet többé nem nyújt. A fiumei kikötő költségei 1872-re 2.500,000 írttal vannak felvéve, az 1871-ik évi t.-czikk alapján már e kölcsön terhére előlegezett összeg 1.000,000 frt, összesen tehát a felveendő kölcsönt a fiumei kikötő építési költségeiből az 1872-ik évben 3.500,000 frt terheli. A Ferencz csatornára az 1872-ik évben folyóvá teendő 500,000 frt. Ezen összegek összesen tesznek 12.523,000 forintot. Ezenkívül nem szabad felejteni azt, hogy a közelebbi években a megkezdett vasúti építkezések befejezése nagy pónzáldozatokat követel, nem is emlit a bizottság itt többet, mint a következőket: az oly anynyira nagyfontosságú mint sürgős szűksógü buda-pesti összekötő vasútnak létesítése legalább még 2.500,000 ftot, a gömöri ipar-vasutaknak kiépítése, melyekre egyedül a törvény értelmében mintegy 2.200,000 frt lesz szükséges, a fiumei kikötő folytatása, melynek költségei a közelebbi években az 1872-re felvett 3 2 / 4 millión kivül 4 2 / 4 millióra vannak téve, a Ferencz-csatorna segélyezése 1.500,000 fttal, az államvasutak berendezése mintegy 4.700,000 forinttal: - e tetemes — mintegy 15.400,000 ftra menő összegeket fognak igénybe venni, oly összegeket, melyeket tekintve a minden téren olyannyira szükséges beruházásokat, egész mértékben a közjövedelmekből fedezni nem lesz lehetséges. Ez összeg az 1802. évben a kölcsönből fedezendő 12.523.000 írttal együtt 27.923,000 frtot tesz ki és igy világosan bizonyítja e kölcsön felvételének szükségét. . Ezen okoknál fogva a bizottság az ezen törvényjavaslatban foglalt állam-kölcsönnek felvételét teljesen indokoltnak ós elkerülhetlenül szükségesnek tartja és azért ezen törvényjavaslatnak elfogadását a t. képviselőháznak ajánlja, annál is inkább, mert a kölcsönnek a törvényjavaslatban foglalt feltóteleit tekintve, a bizottság azt az eddigi kölcsönökhöz képest és általában a jelen pénzügyi viszonyok között terhesnek nem tartja. A mi magát a törvényjavaslatot illeti, a bizottság a következő módosításokat hozza javaslatba. A törvényjavaslat czimót a bizottság következőleg véli módositandónak : Törvényjavaslat, 30.000,000 ezüst forint névértékű államkölcsön felvételéről." Az 1. §. 3-ik sorában e szó után „nélkül" e szót véli beighatandónak „legalább", mert
