Képviselőházi irományok, 1869. XI. kötet • 1081-1147. sz.
Irományszámok - 1869-1118. Az állandó pénzügyi bizottság általános jelentése az 1872-ik évi államköltségvetés tárgyában
210 1118. SZÁM. csak ugy lehet az 1872-ik évi államháztartás pénzügyi helysetét az elözö évek pénzügyi helyzetével összemérni, ha 1871-re azon költségeket, melyek természetüknél fogva eddig soha az államnak sem rendes sem rendkívüli jövedelmi forrásaiból nem fedeztettek, hanem tőkefogyasztás vagy kölcsön által fedeztettek, azon összehasonlításnál 1872-re is ugyan azon módon fedezetteknek veszszük fel. A következő összeállítás ezen combinatiónak hű kópét fogja a képviselőház elé állítani: 1872 1871 1870 1869 Gömöri vasút 1.000,000 550,000 — — Yasuti kamatbiztositás . . . 9.000,000 5.000,000 1.000,000 — Ferencz csatorna 500,000 — — — Bánrév - Nádasdi vasút . . . 176,567 — — — Kincstári vasút . 2.481,141 — — — Fiume .... 2.500,000 — — — Vasúti építés 24.363,000 22.3!í2,497 23.128,000 22.229,000 ft. Vasúti beruházás 4.512,547 • — — — Erre a fedezet . 44.532,965 27.942,4*J7 24.128,000 22.229,000ft. 1872 1871 1870 1869 Ingó államvagyon 2.000,000 5.550,000 1.000,000 Vasúti kölcsön . 15.589,166 22.242,497 23.128,000 22.229,000ft. Mig tehát az 1869-ik, 1870-ik és 1871-ik években a vasúti építkezések szükséglete ós a kamatbiztositás költségei az előirányzatban is teljesen fedeztettek, az előbbiek a vasúti kölcsönből, az utóbbiak jngó államvagyon értékesítéséből: az 1872-ik évi előiráuyzatban ezen kiadásokból 26.943,799 frt. marad fedezetlenül. Ha tehát a vasúti kölcsön alapjai ki nem merültek volna már, vagy a kölcsön, melynek megkötését, a törvényhozás elrendelte már előbb köttetett volna és az abból befolyó összegek a vasúti építkezések költségeire elöirányoztattak volna és a vasúti kamatbiztositás által igényelt összegek teljes fedezésére ingó államvagyon értékesítéséből befolyó tőkék fordíttatnának, a mint az 1871-ben és azelőtt mindig törtónt: akkor az 1872-ik évnek deficitje 42.244,540 frthoz hasonlítva az előző évekkel 15.300,540 frtra szállana le. Ide járul azon körülmény, hogy az államvasutak hiánya 990,077 frt, mely eddig magából a kölcsön tőkéből fedeztetett, 1872-re a bizottság által már az állam rendes kiadásai közé vétetett fel. Ezen összegnek is leszámításával a hiány 14.310.463 írtra olvadna le. E szerint tehát az előbb említett 15.300,540 friot véve is fel, az 1872-ik évi hiány az 1871-ik évinél 5.259,822 írttal, az 1870-ik évinél 6.942,460 írttal kisebb, az 1869-ik évinél pedig c sak 2.085,801 írttal nagyobb. Ha azon javaslatok alapján, melyeket a bizottság a hiány fedezésének módjára nézve előadott, a vasuti építkezések költségei 19.944,259 frt erejéig az uj kölcsönből fedezést találnak, az 1872-ik évi hiány sajátlag 22.244,339 frtra olvad le és igy az 1871-ik évi összes hiánynál 19.560,362 írtnál, a mely összegből, hogy az összehasonlítás teljesen ugyanazon alapon nyugodjék, a fiumei kikötőre megszavazott, de már az uj kölcsönből fedezendő 1 millió forint leszámittatott csak 2.783,977 frttal nagyobb. Miután 1872-re a kamatbiztositás 9.000,000 frtot vesz igénybe, az államvasutak hiánya pedig 990,077 frtot tesz ós ezen összesen 9.900,077 frtot tevő összegből 1872-ben ebből csak 2.000,000 frt fedeztetik ingó államvagyonból, mig az ugyanazon czélra megkívántató összegek 1871-re teljesen államvagyon értékesítéséből fedeztettek: 7.990,077 frttal nagyobb teher esik e czimen az 1872-ik évi költségvetésre. Ennek tekintetbe vétele mellett az 1872-ik évi költségvetés tehát egyéb részeiben az 1871-ik
