Képviselőházi irományok, 1869. X. kötet • 1000-1080. sz.

Irományszámok - 1869-1022. 1871-ik XVII. törvényczikk az Ausztria és Szászország közötti vasut összeköttetés további kiegészitése tárgyában kötött szerződés IX. és X-ik czikkében foglalt vámmentességről

76 1022. SZÁM. II. CZIKK. Ezen pályának cseh területre eső részét, a szabadalmazott Buschtieradi társaság fogja ópiteni, a szász területen lévő rész építése pedig, vagy egy ezen pályaépítésére, még kellő időben alakítandó társulat által, vagy pedig előleges alkotmányos jóváhagyás után, az állam költségén fog eszközöltetni. III CZIKK. A szász királyi kormány kötelezi magát az e czélra alakulandó társulatnak a szükséges engedélyt megadni, és annak az építés bevégzését 1871-ik óv július hó l-ig kötelességóvó tenni: ellenkező esetben azonban ezen résznek az ország határáig államköltségen leendő kiépítését a legközelebbi országgyűlésnél javaslatba hozni, ós azon esetre, ha az alkotmányos jóváhagyás megadatik, az építést lehetőleg előmozdítani. IV. CZIKK. Ezen vonal határpálya-udvara Weipert mellett fog felállittattni. V. CZIKK. Azon esetre, ha vállalkozó találkoznék, ki a chemnitz-annabergi államvaspálya valamely pontjától Olbernhau vagy Marienbergen át a commutai-weiperü vonal csatlakozásáig vasutat ópiteni kívánna, és erre a szász kir. kormánytól az engedélyt megnyerné, vagy pedig, ha egy ily pályának államköltségen építése határoztatnók el a szász kir. kormány által a cs. kir. kormány ezen vasút létesítése, és annak a commotau-weiperti vonallaii csatlakozása ellen nem csak hogy semmi akadályt nem fog gördíteni, hanem törekedni fog azt előmozdítani as-on fenntartással, hogy az építkezési engedély osztrák területen a szász kir. kormánynak vagy egy szász társulatnak csak azon esetben fogna megadatni, ha e czélra osztrák vállalkozó nem találkoznék. VI. CZIKK Továbbá lehető legrövidebb idő alatt vasúti összeköttetés fog létesíttetni, Grosz-Schönau közt egyARTIKEL II. Auf der böhmischen Strecke dieser Bahn wird der Bau durch die privilegirte Buschtierder Gesellschaft, auf der sáchsischen Strecke entweder durch eine zum Bau dieser Bahn sich rechtzeitig bildende Gesellschaft, oder nach ertheilter stándischer Bewilligung auf Staatskosten geführt werden. ARTIKEL El. Die königlich sáchsische Regierung macht sich verbindlich, einer Gesellschaft, die sich zu diesem Zwecke bildet, die erforderliche Concession zu ertheilen, und die Vollendung des Baues bis zum 1. Juli 1871 zur Pflicht zu machen; ím entgegengesetzten Fal le aber, auf dem náchsten Landtage die Genehmiguug des Baues dieser Strecke bis zur Landesgrenze auf Staatskosten zu beantragen, und dafern die stándische Genehmigung erfolgt, den Bau thunlichtst m beschleunigen. ARTIKEL IV. Der Grenzbahnhoí auí dieser Bahn wird bei Weipert errichtet. ARTIKEL V. SoUte sich zum Bau einer Eisenbahu von einetu Punkte der Chemnitz-Annaberger Staatsbahn aus über Olbernhau oder Marienberg bis zum Anschluss an die Linie Commotau-Weipert ein Unternehmer flnden, und die Concession der königlich sáchsischen Regierung hiezu erhalten, oder sollte der Bau einer solchen Bahn von der königlich sáchsichen Regierung auf Staatskosten beschlossen werden, so wird die kaiserliche und königliche Regierung dem Zustandekominen dieser Bahn- und dem Anschlusse derselben an die Linie Commotau-Weipert nicht nur kein Hinderniss entgegenstellen, sondern förderlich zu seín sich bestreben unter dem Vorbehalte, dass die diesfállige Concession zum Bau auf österreichischen Gebiete der königlich sáchsischen Regierung oder einer sáchsischen Gesellschaft nur in dem Falle ertheilt werden würde, wenn sich zu diesem Behufe nicht ein österreichischer Unternehmer béreit finden sollte. ARTIKEL VI. Es wird ferner in möglichst kürzester Zeit eine Eisenbahu-Verbindung hergestellt zwischen Gross-