Képviselőházi irományok, 1869. X. kötet • 1000-1080. sz.

Irományszámok - 1869-1051. Az állandó pénzügyi bizottság jelentése az első dunagőzhajózási társulat jövedelem biztositásának megszüntetéséről, ezen társulat által felvett előlegek megtéritéséről, a pécs-mohácsi vasut visszaváltási határidejének megváltoztatásáról és az első dunagőzhajózási társulat által fizetendő közadókról szóló törvényjavaslat tárgyában

172 ÍÖ5Í. ÉÉtíl 1866 . . . . 546,892 frt 66 kr. Í867 . . . . 1.337,528 „80 , 1868 . ... ". . ...; 1.466,340 „ 13, Összesen 3.350,761 frt 59 kr. és miúián—mint most már tudva van, — az 1869-ik évben a tiszta jövedelmi felesleg 677,430 frtot tett ki, ezen őszszeggel együtt összesen 4.028,191 frt azon összeg, melyet á társulat a szerződés megkötésekor, illetőlég a jelen törvényjavaslat előterjesztésekor, mint oly jövedelmi felesleget vett be, melylyel az 1856 ik évi 546,892 frt 66 kr. kivételével, — mely összeg a társaságnak 1867. július 4-iki szerződósben kaffiatnőfktöi használatul hat évre átengedtetett, - a kapott biztosítási előlégek törlesztését kellett volna eszközölnie, melyekből azonban eddig semmit sem törlesztett. Nem lehet tagadfli, hogy az államra ma máry nem áll egészen ily kedvezően a számítás, mert 1870-ik üzleti év a társaság előleges közleménye szerint 11.328,212 frt 17 kr. nyers bevétel ós az 12.273,632 frt 54 kr. nyers kiadás mellett, a melösszegbén természetesen a részvény tőke 8 % kamatai is foglaltatnak: 945,420 frt 37 kr. hiányt mutat fel, melyet az államnak pótolni kell, ós így ma a társaság által bevett tiszta jövedelmi feleslegek, melyek az állam által kiszolgáltatott előlegeknek viszszatéritósére fordítandó 3.028,771 frtot tesznek ki. Ezen adatokátvólte a pénzügyi bizottság a beczikkelyeztétni szándékolt szerződésnek főrészére a garantialis viszony megszüntetésére vonatkozólag kiemelendőknek ; a mi a szerzcdés másik részét a pécsmohácsi vasútnak visszaváltási ügyét illeti, a bizottság erre nézve is mindenek előtt szükségesnek tartja előadni, miszerint a kormány az 1853. július 20-án kelt szerződés értelmében kötelezte magát Mohácstól Pécsig a dunagőzhajózási társaság kőszónbányájáig egy teljesen az állam tulajdonát képező vasútnak kiépítésére oly módon, hogy a vasutépités költségeit és pedig minden ellenőrzés joga nélkül kiszolgáltatva egyedül a társaság tartozott viselni, viszont az építési költségek teljes törlesztése czóljából és a társaságnak ez általi teljéskielógitése mellett az állam a vasútnak üzletét és bevételeit 45 évre átadta oly feltótelek alatt, hogy az al- ós felópitmónyen kivül minden üzleti eszközt a társaság tartozott beszerezni és fentartani. EzenkiVül a dijszabályozás megállapításának jogát az állam fenntartotta magának^ és az építésre fordított költségéket a 45 óv lefolyása alatt a társaság törleszteni tartozott; e szerződés szerint 45 év eltelte után a pálya minden hozzátartozandóval, kárpótlás nélkül jó karban az államnak lenne átadandó, egyedül a fundus instructus becsértékben megváltása esnék az állam terhére; végre a kormány fenntartotta magának a jogot, hogy á 45 Öv letelte előtt is a pályát félét? félmondás mellett bármikor viszszaveheti, ugy hogy az építési költségeknek a megállapított 45 évi törlesztési terv szerint nem törlesztett részét a társaságnak megtéríteni tartózik. E feltételekben későfeb fontos változás törtónt, a mennyiben así 1861. deczemb. 3-iki egyezmény szerint az üzletnek a társaság fészófé 45. évre átengedett tartama az 1858. évi decz. 1-ső napjától, mint a pálya átadási napjától számítandó 90 évre terjesztetett ki. Ennék inegfelelőleg hosszabbittatott meg 90 évre a törlesztési határidő fe, #s alakíttatott át az • államra stikM terhesebb módon a törlesztési terv is. A szerződés, a melynek beczikkelyezését ezen •/• alatt idezárt törvényjavaslat tartalmazza két főpontból áll: 1. A társaságnak adott jövedelembiztosit ás 1869*ik óv január 1-től kezdve hatályon kivül helyeztetik és az ezen viszonynyal kapcsolatban állott jogok és kötelezettségek megszűnnek, ennélfogva a társaság e naptól fogva lemond a jövedelembiztositás ós mindennemű államsególyezésröl; viszont összes ingatlanaira Ós ingóságaira nézve teljes tulajdoni jogot nyer, kivételt csak e részben a társaság üzletében levő pócs-mohácsi vasút képez.