Képviselőházi irományok, 1869. VIII. kötet • 773-908. sz.
Irományszámok - 1869-888. Az egyesült vasuti és pénzügyi bizottságok jelentése a közmunka és közlekedési minister által, az eperjes-tarnovi vasut Magyarországra eső részének kiépitésére nézve bedott (537. számu) törvényjavaslat tárgyában
280 888. SZÁM. közelebb fekszik, a mi a kereskedelem ós forgalom tekintetében azért nem kívánatos, mert ily kép a vasutak előnye csekélyebb területre összpontosittatik, a helyett, hogy több irányban terjesztené jótékony és óltető befolyását; d) mig a kis-szebeni vonal a Poprád völgye sególyóvel felföldünk legiparosb s műveltebb vidékével a Szepességgel jő közel érintkezésbe, ezt a bártfai vonalról mondani nem lehet; e) az üzleti és építési költségek a kis-szebeni vonalon jóval csekélyebbek, mert, mig az utóbbinak előállítása hivatalos fölvótelak és számitások szerint csak 5.613,000 frtot veend igénybe, a másik irányú vonal . 9 ós tél millióra tétetik ós igy a különbözet a kis-szebeni vonal előnyére közel 3 millió 9 százezer frtra számittathatik. Nem említve azt, mire a m. indokolásban helyesen történik utalás, hogy t. i. a kis-szebeni vonal elfogadása által lehetségessé leszen, hogy az eperjes-tarnovi vasútnak a kassa-oderbergi pályával a Poprád-völgyön át való összeköttetése is legczólszerűbben eszközöltethetnék; a pénzügyi tekintetben oly fontos kainatbiztositási összeg pedig a bártfai vonalnál mértföldenkint évi 54,600 frtot, az itt ajánlott vonalnál ellenben csak 45,900 frtot veend előreláthatólag igénybe. A törvényjavaslat részleteit érdeklőleg, a bizottságok egyetértésben a közlekedésügyi ministerrel, az előterjesztett szövegben eltekintve a számosb sajtóhibáktól ós kisebb irályi javításoktól, melyek egy .]• ide csatolt kijavított példányában a törv.-javaslatnak vannak feltüntetve, a következő órdemlegesb módosításokat vélte szükségeseknek ós ajánlja a t. háznak elfogadásra ; 1-ör. Az engedély-okmányt illetőleg a 3-ik §-ban az első kikezdós következőkép volna szerkesztendő : „A pálya alapépítménye csak egy nyomu sinut számára készítendő, a terület kisajátítása ellenben már most annyi térfogatra terjesztendő ki, a mennyi egy kétnyomú sinúthoz és a kitérőkhöz, nem különben az állomásokra megkívántatik." Ugyan e kikezdósben, e szótól „a mennyiben", egész a végig kihagyandó, s következő szerkezet volna elfogadandó : „A második vágányra szükséges földterület kisajátításából eredő költségtöbblet fedezése iránti kérdés, az engedélyesek ós a kormány közt kötendő külön egyezmény által lesz elintézendő." Ugyanezen §. második kikezdósében a 7-ik sorban e szó után : „nőikül", tétessék : „a felhívástól számított két év alatt." Ugyanitt a 9-ik sorban e szó : „előállítása" után, tótessék : „s köteles azt az engedélyes a kormány által kitűzendő határidő alatt letótetni;" Végre ugyanitten a 10-ik sorban e szók után : „esetben a" tétessék : „kivitel s megkívántató tőke beszerzése iránti." 2-szór. A 4-ik §-ban az első kikezdóshez a következők volnának csatolandók, mint külön tétel. Azon esetre, ha az engedélyes a biztosítékot a kitűzött időben le nem tenné, jogában álland a kormánynak az engedélyt megszűntnek nyilatkoztatni, s az engedélyes által letett bánatpénzt az államkincstár javára megtartani." 3-szor. A 24-ik §. harmidik kikezdésónek két első sora ilykóp lenne szövegezendő : „A fenntebbi, valamint a 4-ik §-ban meghatározott eseteken kivül, elenyészik az engedély akkor is. ha a vonalozási ..." 4-szer. A 25-ik §. utolsó sorában „járadék" teendő Jövedék" helyett. 5-ször. A 22-ik §. második kikezdósében e szavak : „a kormánytól kieszközlendő engedély mellett" kihagyandók volnának. 6-szor. A 34-ik §. utolsó kikezdóse helyett a következő szöveg volna teendő : „Ha a 29-ik §-ban emiitett fahidak«ós egyéb faépítmények szilárdabb anyagból leendő helyettesítése, vagy ha a 60,000 frt, beszerzési értéknek megfelelő ós jó üzletkarban tartott forgalmi eszközök szaporítása szükségessé válnék, köteles lesz az engedélyes a kormány kívánatára az érintett rnűópituiónyek átalakítását, illetőleg a forgalmi eszközök szaporítását és pedig akkor : ha a pálya jövedelme a befektetett alaptőkének 8°| 0-ját eléri és az engedélyes a kamatbiztositás fejében az államtól nyert előlegeket kamatjaikkal együtt megtérítette, a pálya saját jövedelmeiből, ennek bekövetkezte előtt ellenben a kormánynyal létesítendő külön egyezmény mellett eszközölni."
