Képviselőházi irományok, 1869. VI. kötet • 531-636. sz.
Irományszámok - 1869-592. 1870-ik XXXII. törvényczikk a bánréve-nádasdi gőzmozdonyu iparvasut kiépitése tárgyában
248 592. SZÁM. 2. §. Az 'engedélyesek az engedélyezett pálya építésénél és üzleténél kötelesek jelen engedélyi okirat tartalmához, továbbá a közmunka ós közlekedési minister által 1868. évi april hó 20-án 4973. sz. a. kibocsátott, az országgyűlés által jóváhagyott ideiglenes vasút engedélyezési szabályhoz, valamint az 1867. vám- ós kereskedelmi szövetség 8. §-ában ideiglen elfogadott vasúti üzletrendhez, mennyiben ezen ideiglenes szabályzatok a jelen engedélyokmány s függeléke által változást nem szenvednek, mindaddig alkalmazkodni, mig ezen ideiglenes szabályok helyett a hazai törvényhozás által hozandó ujabb törvények és a kormány által kibocsátandó rendelvények életbe nem lépnek, melyekhez, valamint az azok behozataláig a fennálló szabályokon a magyar kormány által teendő minden változtatásokhoz is alkalmazkodni és azoknak föltótlenül hódolni tartoznak. A mennyiben azonban a törvények ós szabályok ezen vasút építésének folyama alatt az építkezésre vonatkozólog megváltoztatnának, s e változások folytán az engedélyesekre ujabb terhek háromolnának, azokért nekik a méltányosságnak megfelelő kármentesítés fog nyújtatni. 3. §. A pálya építése és üzleti felszerelése az engedélyesek által készítendő s a kormányhoz átvizsgálás ps jóváhagyás végett felterjesztendő átalános ós részletes tervezetek alapján fog eszközöltetni. Ezeken felül az épitkezósnói különösen a kormány kívánalmai, nem különben a fennálló átalános építkezési ós rendőri szabályok szerint kell eljárni. A kormány fenntartja magának, hogy az építési terven változtatásokat tehessen, a mennyiben ilyenek a műszaki vizsgálat vagy a jelen engedélyokmány második szakaszában érintett ministeri rendelet 6. §-a határozata szerint intézendő közigazitási vonaljárás eredménye, vagy az építős tartama alatt teljesített egyes vizsgálatok nyomán a pálya-szolgálat valamint a közforgalom érdekéből és a pálya fennállásának biztosítására, nem különben a törvényes határozmányok teljesítése szempontjából szükségeseknek fognak találtatni, ezek által azonban, a már egyrészt az eszközlött elővizsgálat, másrészt a közigazgatási vonaljárás folytán meghatározott pályanyom ós pályahossz-szelvény változást nem szenvedhetnek. Ha az építés kivitelénél gazdálkodási vagy üzleti tekintetből akár a pályavonal, akár a részlet tervek megváltoztatása kívánatosnak, vagy szükségesnek mutatkoznék, miáltal egyébként se a pálya tervezet főirányának változást szenvedni, se azon esetnek bekövetkezni nem szabad, hogy szemben az elfogadott vonallal a lejt és irányviszonyok kedvezőtlenebbekké váljanak; ily változtatások megengedése a kormánytól lesz kikérendő. 4. §. A pálya alépítménye egy vágányra lesz előállítandó s ehhez képest a terület kisajátítása annyi térfogatra szoritkozhatik, a mennyi egynyomú sinuthoz ós a kitérőkhöz, nemkülönben az álloniásokra megkívántatik. Egy második vágány építése csak akkor vétethetik foganatba, ha azt a kormány engedélyezte. 5. §. A munkálatok kivitelénél az engedélyesek által a következő általános rendszabályok lesznek követendők. a) Alépítmény. A maximai emelkedési viszony Bánrévétől Ózdig legyen ugy, mint egy áll a kétszázhoz (1: 200) s Ózdtól Nádasdig legyen ugy, mint egy áll az ötvenhez. (1: 50). A kanyarodásoknak a nyilt pályán nem szabad 150 méternél, a szárny vonalokon pedig 100 méternél, kisebb felátmérővel birniok. Ezen maximai emelkedési viszonyoknak és legkisebb kanyarodási félátmórőknek, melyek meghatározására az épitósi nehézségek irányadók, alkalmazhatása iránt a kormány dönt. A pályakoronaszólessóg ott, hol a sínek a talpfán feküsznek 2 6 / 10 méterre határoitatott.
