Képviselőházi irományok, 1869. VI. kötet • 531-636. sz.

Irományszámok - 1869-557. Törvényjavaslat a báttaszék-dombovár-zákányi gőzmozdonyu vasut kiépitése iránt

557. SZÁM. 117 A részvények és elsőbbségi kötvények szelvényei az egész vasútvonal forgalomba tótele napjától 10 évig adó- bélyeg- és illetékmentesek. Megengedtetik továbbá, hogy az első kiadású részvények és elsőbbségi kötvények, ide értve az ideiglenes jegyeket is, bélyeg- ós illetékmentesen adassanak ki. Ugyanazon mentesség a kisajátitmányok átiratási dijaira is megadatik. A tőkeszerzés, valamint épitkezés ós az üzlet első berendezése czéljából kiállítandó minden szerződés, beadvány, vagy bármely más okirat bélyeg-és illetékmentes lesz. 30. §. Az engedély tartama, a 2. §-ban idézett ideiglenes vasutengedélyezési szabály 9. §-nak b) pontja alatt kimondott oltalommal uj vasút felállítása ellen az engedélyezett egész vonal megnyitása napjától számítandó 90 évre állapittatik meg, mely időszak lefolyásával elenyészik. /z engedély elenyészik akkor is, ha a 6., 7. és 8. §§-ban megállapított határidők a nyomjelzési munkák megkezdése és befejezése, az ópités megkezdése, a biztosítók letétele, az építés befejezése, továbbá az üzlet megnyitására nézve meg nem tartatván, a határidők elmulasztása, a fennidézett vasutengedélyezési szabály 11. §. b) pontja értelmében, különösen pedig a politikai ós fináncziális válságok által nem igazoltathatik. 31. §. A kormány fenntartja magának a jogot, hogy az engedélyezési törvény hatályba léptétől számítva 30 év lefolyása után, az engedélyezett pályát minden időben beválthassa. A beváltási ár meghatározására a vállalatnak a valóságos beváltást megelőző hót év alatti tiszta évi jövedelmei fognak felszámittatni, mely összegből a két legmostohább óv tisztajövedelme levonatván, a fennmaradt öt év átlagos tisztajövedelme fog kiszámíttatni. Ezen átlagos összeg, mely mindazonáltal a biztosított tisztajövedelemnél kevesebb nem lehet, az engedélyeseknek a megállapított engedély tartamáig mint évi jövedék fizetendő. 32. §. Az engedély megszűntével, valamint a pálya beváltásának bekövetkeztével, az állam első esetben ingyen, az utóbbiban a 31. §. értelmében meghatározott évi járadék fizetése mellett lép az engedélyezett és jó karban átadandó pálya tehermentes birtokába és haszonélvezetébe, birtokába veszi különösen a pálya területét s földjét, a föld- ós műmunkálatokat, a fel- ós alépítményeket minden hozzátartozókkal egyetemben, mint forgalmi eszközökkel, pályaudvarokkal, fel- és lerakodó helyekkel, épületekkel, az indulási és érkezési helyeken, Őr- és felvigyázó házakkal, minden belszerelvónyekkel, bútorzattal, ingó és ingatlanságokkal egyetemben. Valamint az engedély megszűntével, ugy a pálya beváltása esetében is, az államtól kiszolgáltatott minden előlegnek és ezek kamatainak ezüstben leendő visszatérítése után, az engedélyesek megtartják a vállalat saját kereseteiből alakított tartalókalap, és a künnlevő aktív követelések tulajdonát, valamint a vállalat saját vagyonából emelt épületeket, milyenek a coaks-kemenczók, öntödék, góp- vagy egyéb gyárak, pajták, dockok, mint a melyek megszerzésére vagy előállítására a kormány által azon határozott hozzáadással hatalmaztattak fel, hogy azok a vaspályának semmi hozzátartozandóját nem fegják képezni. 33. §. Ha megelőző intések daczára az engedélyokmányban vagy a törvényekben foglalt kötelességek megsértése vagy mulasztása az engedélyesek részéről ismételve fordulna elő, a kormány fenntartja a jogot, ellenök a törvényeknek megfelelő intózkedóseket megtenni és a körűimé nyék szerint az engedélyt még tartamának lefolyása előtt megszűntnek nyilvánítani. 34. § Ezen engedély minden okmányszerü kiadványai csak egy forintra szabott bólyegdij alá esnek.