Képviselőházi irományok, 1869. V. kötet • 451-530. sz.
Irományszámok - 1869-451. Törvényjavaslat a gömöri ipar vasutak hálózatának kiépitése tárgyában
451. SZÁM. 17 4) A 2-ik számú vonalból Gömör községen alól kiágazandó s Nagy-Rőczére vezetendő vonal; valamint 5) a Nagy-Rőczótől a 4-ik számú vonalból folytatólag Murány-Tiszolcz, Breznóbánya s Beszterczebánya érintésével Ó-Zolyomig vezetendő vonal is, mely az utóbbi helynél a salgó-tarján-rutkai fővonalba szakadna be. Az 1. 2. és 3-ik szám alatt érintett vonalok kiépítésére egy vállalkozó consortium jelentkezvén, azzal az engedélyezési tárgyalásokat megindittottam s be is fejeztem. Az érintett consortium az egyúttal bemutatott engedély-okmány terve szerint köteles a bánrévefüleki és bánréve-rozsnyói szakaszokat 2 n / 2 év alatt, a többi szakaszokat pedig 3 óv alatt az e részbeni törvény hatályba lépte napjától számítva kiépíteni; s e czélra pálya mértföldenként 311,000 forint névértékben elsőbbségi kötvényeket, továbbá 80,000 frt. névértékben. A. sorozatú s 150,000 frt, névértékben B. sorozatú részvényeket bocsátaná ki. Ezekből a B. részvényeket a kir. kincstárnak fogja 100 frt. helyett 66 2 / 3 frtnyi áron átszolgáltatni, minélfogva a kincstár pálya-mórtföldenkónt loO,000 frtnyi tényleges értékkel hozzájárul, s ezért 150,000 frt névértékű részvényt nyerte; mely részvények után azonban csak akkor kap kamatokat, ha az elsőbbségi kötvények után 5% kamat ós */ 5 % törlesztési hányad, valamint az A. sor részvények után eső szintén 5% kamat, s az ezek után ez előbbi években netán fedezetlenül maradt kamatok teljesen fedeztettek. A kamatok a törlesztési hányad teljes fedezése után felül maradó összegből a B. sorozatú részvények után az előbbi években visszamaradt kamatok fedezendők, s a mi még ezután is felmarad — az a közgyűlés határozatához képest, mely közgyűlésben a kincstár képviselőjének szavazata a kincstár részvény birtoka arányában állapittatik meg, fel fog olykép használtatni, hogy a két sorozatú részvények közt külömbséget tenni nem lehet. Mindezen felül még azon kedvezmények is vétettek fel az engedélyokmányba, melyek a tisztelt ház idézett határozatában elősorolvák. Ezekből kitűnik tehát, hogy a gömöri iparvasutak jelenleg engedélyezendő hálózata összesen 21.3 mértfőidet teend, s ópitési költségei mértföldenkint 541,000 frtot fognak tenni névértékben, melyhez a kincstár 100,000 írttal tényleges értékben hozzájárul. Az egész hálózat ennélfogva 11.523,300 frtba kerül (névértékben) s ahhoz a kincstár 2.130,000 frttal járul tényleges értékben. Midőn végre megjegyzem, hogy az árszabás nem ezüst, hanem csupán bankjegy értékben lett meghatározva, s hogy az ennélfogva más pályák árszabásához képest az ag*o hozzászámitásával is fel volt emelendő — van szerencsém a bemutatott törvényjavaslatot s engeáólyokmányt a tisztelt háznak elfogadásra ajánlani. Buáán 1870. évi április hó 4-én. Gr. Mikő Imre s. k. KÉPVH. IBOMÁNY. 1869/71. V. 3
