Képviselőházi irományok, 1869. IV. kötet • 348-450. sz.
Irományszámok - 1869-438. Jelentése az állandó pénzügyi és vasuti bizottságoknak, a valkány-perjámosi másodrendü gőzmozdony vasut kiépitése iránt előterjesztett 303. sz. alatti törvényjavaslat, a reá vonatkozó engedély-okmány és függelék tárgyában
fc 438. SZÁM. 367 4. §. A pálya alépítménye egy vágányra készíthető, s ehhez képest a terület kisajátítása annyi térfogatra szoritkozhatik, a mennyi egynyomu sinuthoz és a kitérőkhöz, nem különben az állomásokra megkívántatik. Mihelyt az engedélyezett vonalon annyira növekedett a forgalom, hogy az évi bruttó-jövedelem mórtföldeként 100 ezer o. ó. forintot ezüstben felülhaladt, akkor az engedélyesek kötelesek a kormány kívánatára minden kártalanítás nélkül egy másik vágányt letétetni. Ezen kötelezettség teljesítésére azonban engedélyesek csak engedélyük tartamának első 70 éve alatt kényszeríthetők. Az utolsó 20 óv lefolyása alatt a második vágányt csak az állam részéről nyújtandó egyezségileg meghatározandó kártalanítás mellet kötelesek előállítani. 5. §. A munkálatok kivitelénél az engedélyesek által a következő általános rendszabályok lesznek foganatositandók. a) Alépítmény. A maximai emelkedési viszony legyen ugy, mint egy áll a háromszázhoz (1: 300). A kanyarodásoknak a nyílt pályán 400 méternél kisebb félátmórővel nem szabad birniok. A pálya szabályszerű (normál) keresztszelvénye a bevágásoknál és töltéseknél olykóp alkalmazandó, hogy a pályakorona szélessége ott, hol a sinek a talpfán feküsznek, 3—3 méter legyen. A kővecságy a sinek lába alatt 0*25 méter vastagságban, s a sinek lábának magasságában 2*8 méter szélességben rakandó. A hidak s átereszek puha fából építhetők. ....,.• b) Felépítmény. A pálya az elsőrendű vasutakhoz hasonló vágány szélességet nyer. A felépítmény ós minden alkatrészeinek előállítása, illetőleg szállítása körül, valamint a sinutaknak az állomásoknál elrendezésére nézve azon szabályok és szabványrajzok követendők, melyek az államköltségen foganatba vett másodrendű (Miskolcz-Bánréve) vonalokra nézve megállapítottak. A függő sinkötós engedélyeztetik. E tekintetben különösen fölemlittetik, hogy a sinek a könnyebb ós kisebb szabvány szelvényű mintából, t. i. egy bécsi láb hosszaságban 15 vámfont súlylyal bírók legyenek, de hengerezett vasból készíttessenek. A közönséges talpfák hossza 2.35 méterre határoztatik, s ugy ezek, mint azok, melyek a kitérőknél alkalmaztatnak, puha fából állíthatók elő. A fölópitményhez szükséges mindennemű vasanyagot ós fölópitmónyi gyári készítményeket kötelesek az engedélyesek lehetőleg a belföldön szerezni be. c) Épületek, pályaelzárás, jelzések. Az épületek felállítása a legkisebb mérvre szorítható. Egészen különös esetek kivételével általában mértföldeként legfeljebb két őrház állítandó fel. Minden állomáson elég egy váró helyiséget rendezni be. Eözczólok, úgymint a posta, távírda, rendőrség, stb. részére megkívántató helyiség előállítására az engedélyesek nem köteleztetnek. Áru-raktárak csak megfelelő forgalom esetén építendők. Az épületek kivétel nélkül a helyszínén legjutányosabban megszerezhető anyagokból, esetleg vertfalazat, vályog vagy vert falakból fatetővel állíthatók elő. A pálya bekerítése általában a védgátakat is ideértve, csak ott szükséges, a hol a pálya utak vagy helységek mellett vezet el. Az utak elzárására szükséges korlátok csak nagyon látogatott utátjárásoknál, vagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az ut átjárótól legalább 150 méter távolságra észre nem vétethetik.
