Képviselőházi irományok, 1869. IV. kötet • 348-450. sz.
Irományszámok - 1869-390. Törvényjavaslat az 1868. évi XLIX. t. czikk 1-ső §-a d) pontjának módositása iránt
390. SZÁM. 127 Ezen kérdés egy részről a pálya általános használata s czélja által, más részről azon körülmény által döntetett és döntetik el, hogy Beszterczebánya városa és a felső Garam völgy érdeke egy szárnyvonal által is kielégíthető. A m. északi vaspálya hivatva van főleg Magyarország kivitelét Oderberg felé eszközölni, ezen körülmények mellett nemzetgazdászati hiba és a termelő és kiviteli közönségre nézve igazságtalanság volna a közlekedést 2.3 mfldel hosszabbítani egy város és iparkerület kedvéért, melynek más módon a kiviteli kereskedelem terhelése az iparosok és helyi érdekek károsítása nélkül eleget lehet tenni. Föltéve, hogy a magyar északi vaspályán az utasok száma csak 50,000-re menne és 6.000,000 mázsa teher szállíttatnék, ugy ezen vonalnak Beszterczebánya felé leendő vezetésére, mi 2—3 mértfdel hosszabbitaná azt meg, ezen szállítási tömeg költségeit, ha mfdként ós személyenként csak 12 kr., és mázsánként 1 krt számítunk ' 50 > Q0 ° x 2.3 x 12 + 6.000,000 x 2.3 — 100 100 =** 13.800 + 138.000 = 151.800 írttal, növelné vagyis a Beszterczebányának vezetendő vonal ily rendkivüli csekély árszabály mellett is a kivitelt kerekszámban évi 152,000 frt. szállítási adóval terhelaé. Ha ezen összeget 7 %-al tőkésítjük, ugy kerekszámban 2.180,000 forintot tesz azon összeg, a melylyel nemzetgazdászatilag számítva a beszterczebányai vonal szállítási hosszának nagyobb volta miatt a körmöczbányai vonalnál többe kerül. Az összes kiállítási költség különbözet ezek után a két vonal között 5Va millóra rúg. A nemzeti vagyon ily csorbítása kétszeresen igazolhatlan volna, mert más részről Beszterczebánya és Zólyom ipara egy a körmöczbányai vonalból kiágazólag Beszterczebánya ós Zólyom közt építendő szárnyvanal, és ha a valódi vasipar kerületeket közvetlen érinteni akarjuk, ezen mellékvonal további folytatásául Beszterczebányától Breznóbányáig vezető vonal által közvetlen nem károsittatnék, sőt a kivitelt és behozatalt tekintve, épp azon kedvezményekben részesülne, mintha a fővonal Beszterczebányán át építtetnék. A távolság Zólyom és Beszterczebánya között 2.3 mértföld, mely vonalon egy másodrendű szárnyvasút mórtföldenként 350,000 írttal, e szerint egészben kerekszámban 800,000 frttal kiépíthető. Ez oly összeg, mely körülbelül 1 / 7 részét teszi a fővonal áthelyezésénél meggazdálkodható öszszegnek. Miután a Zólyom és Beszterczebányai szárnyvonalnak épp azon irányt ós hosszaságoí kell adni, mint a fővonalnak kellett volna, ha ezen irány lett volna építendő, — nyilván való, hogy az országnak minden Beszterczebányáról délre eső pontja ezen városhoz az által, hogy a fővonal helyett a szárnyvonal építtetik ki, távolabb nem esik. E szerint a beszterczebánya- ós a zólyomi iparnak az innen délnek tartó személy- ós áruforgalomnál a miatt, mert csak szárnyvonal építtetik, nagyobb szállítási költség nem okoztatik. És ezzel* a főczól el van érve, mert az ottani vasiparnak kivitele kizárólag délnek és keletnek irányul s piaczát az országban találván, meg sem fogja kisérthetni, hogy Morva-, Szilézia- és Csehország, valamint más északi és északkeleti vidékekkel versenyezzen. E mellett maga az észak ós ószaknyugoti forgalom tekintetében sem szenvedhet kárt Beszterczebánya és ipara az által, hogy szárnyvonallal köttetik össze és a fővonal Körmöczbányának vezettetik. Ezen tény a már érintett adatokkal igazolható. Fenn emiitettem ugyanis, hogy a részletes tervezet szerint a Stubnya-Körmöczbánya- ós zólyomi vonal hossza . . .; ... . . . . . 9*2 mértföld. a Zólyom és Beszterczebánya közti távolság . . .. . .. . 2'3 „ E szerint a távolság Beszterczebányától Zólyom és Körmöczbányán keresztül Stubnyára 11*5 mértföld vagyis a fenntebbi részletes számitások szerint épp oly hosszú lenne, mint az egyes vonal, mely Beszterczebánya ós Stubnya között vezettetnék. A kerülő Beszterczebányától Zólyom: ós Körmöczbányán keresztül Stubnyáig azon fejlesztés által egyenlittetik ki, melyet a látszólag egyenes vonalnak Beszterczebányától Stubnyáig azon czólból kellene
