Képviselőházi irományok, 1869. I. kötet • 1-104. sz.
Irományszámok - 1869-46. Törvényjavaslat az első magyar-gácsországi mozdonyvasut épitése, és üzlete tárgyában
46. SZÁM. 137 20. §. Az engedélyesek jogosítva vannak a kormány beleegyezésével részesekül a vállalathoz társakat is venni, kik velük jogok- és kötelezettségekben egyenlően részesülnek. 21. §• Joguk van egyszersmind az engedélyeseknek részvénytársaságot alakítani, és a szükséges pénzek beszerzése czéljából névre, vagy előmutatóra szóló (auporteur) részvényeket, vagy elsőbbségi kötvényeket, bocsátani ki, melyek a magyar-osztrák ós külfölditőzsdóken elárusíthatok és hivatalosan jegyezhetők. Az elsőbbségi kötvények mindazonáltal csak oly összeg erejéig lesznek kibocsáthatók, melynek kamatoztatása a biztosított tiszta jövedelemnek legfeljebb három ötödét igényli. A társaság az engedélyesek minden jogait ós kötelezettségeit örökli, alapszabályait tervezi, melyeknek helyben hagyását és az ország érdekei szemelőtt tartásával a társasággal egyetórtőleg eszközlendő kiegészítését a kormány magának fentartja. Felveendő lesz az alapszabályokban az is, hogy a társulat köteles a rendelkezózi állapotban levő állam-hivatalnokokat és kiszolgált, ugy rendes hadseregbeli, mint honvédségi altiszteket a mennyibenTazok a szükségelt képességgel bírnak s a felállítandó szolgálati rend kellékeinek megfelelhetnek, a szolgálati állomások betöltésénél kiválólag figyelembe venni. 22. §. Az engedélyeseknek szabadságukban áll bel- és külföldön ügynököket tartani, nem különben személyes áruszállításra, vízen ugy, mint szárazon^ a fenálló törvények és szabványok figyelembe tartásával, forgalmi eszközöket állítani fel. 23. §. Az itt engedélyezett vasútvonalra, annak egész kiterjedésében lett megnyitása napjától számítva, az engedély tartamáig j átlagosan mértföldenkint évi 44,000 osztr. értékű forint tiszta jövedelmet, s ezen felül a kormány által jóváhagyandó törlesztési terv alapján, a kibocsátott tőkének még az engedély tartama (90 év) alatti törlesztésére fordítandó bizonyos évi törlesztési hányadot ezüstben akképen biztosit az állam, hogy ha az évi tiszta jövedelem mértföldenkint a fennebbi biztosított összeget és a törlesztési hányadot el nem érné, a hiányt, az állam pótolni tartozik. A kamatbiztositás érvénye az alább érintendő minden egyes szakasznál úgymint: 1.) a Mihályi Homonnai 2.) a Homonnától az ország határáig terjedő szakaszoknál, minden egyes szakaszra nézve különkülön azon napon kezdődik, a mely napon az a közforgalomnak átadatik. Megjegyeztetik azonban, hogy mindaddig, mig az engedélyezett vonal egész kiterjedésében t. i. a magyar észak-keleti vasútbóli kiágazási ponttól az ország határszéléig a forgalomnak át nem adatik: addig, amenynyiben csak a fentebbi kiágazási ponttól Homonnáig terjedő részszakasz nyitatnók meg a forgalom számára, ezen részszakaszra nézve az állam, ide nem számítva a törlesztési hányadot mértföldenkónt csupán 34,000 osztr. értékű forint tiszta jövedelmet biztosit. A biztosított tiszta jövedelem összege azon feltevés szerint állapíttatott meg, hogy a pályához mértföldenként szükséges forgalmi eszközök beszerzési értéke 50,000 forintot osztr. ért. fog képviselni. Ha a faépítményeknek szilárdabb anyagból helyettesítése a kormány által kívántatnék, vagy ha a forgalom annyira növekednék, hogy az 50,000 forint beszerzési értéknek megfelelő és jó üzlet karban tartott forgalmi eszközök elégségesek nem lennének: akkor az e végre szükséges költségek elvállalása iránt a kormánynyal külön egyezmény létesítendő. 24. §. A pálya fenntartás költségei az építési alapból fedezendők, és mindaddig az üzleti számadásba fel nem vehetők, mig az összes építkezések a kormány által felülvizsgáltatván, a felülvizsgálati jegyzőkönyv alapján befejezetteknek el nem ismertetnek. KÉPVH. IKOMANY. 1869/70. i. 1 °
