Képviselőházi irományok, 1865. VII. kötet • 388-468. sz.
Irományszámok - 1865-419. Schvarcz Gyula határozati javaslata - 1865-420. Az állandó vasúti és pénzügyi bizottságoknak jelentése
: : CDXX. SZÁM. tárgyában b. Podmaniczky Frigyes által beadott határozati javaslatot venni tárgyalás alá, azon okból, mivel az esetre, ha ezen javaslat a tisztelt ház által határozati erőre emeltetnék : ez által a jelen ülésszak alatt minden vasúti engedélyadás megszüntettetvén, a bizottságnak kiadott vasúti törvényjavaslatok iránti véleményadás teljesen feleslegessé válnék. Az ekként tárgyalt határozati javaslatot azonban elfogadhatónak nem véli, mert maga részéről, kötelességének a lehetőség legszélsőbb határáig elmenve, eleget kivan tenni, s a hozzá utasított tárgyakból annyit, a mennyit csak képes leend, el fog végezni. — Ezen határozat folytán a Székes-Fehérvártól Gráez irányában, az ország határáig terjedő mozdonyvasut, s annak KisCzelltől Győrig vezető szárnyvonala épitéséről szóló törvényjavaslatot tanácskozás alá vévén, a bizottság ugyan meggyőződött arról : hogy ezen megközelítőleg 37 mértföld hosszú vasút felépítése az ország érdekeinek szempontjából kívánatos; hogy a mértföldenkint kivánt biztositási összeg, tekintve a pálya természetét, és az eddig engedélyezett vasútvonalakra nézve megadott biztositási összeget, mérsékeltnek nevezhető; hogy a minisztérium által megnevezett engedélyesekben a kellő biztosíték feltalálható; mind e mellett, miután sem az engedélyokmány, mint az eddig szokásban volt, elő nem terjesztethetett, sem az engedélyesek a törvényjavaslatban meg nem neveztettek, s e hiányok kellő pótlására már az idő elégtelen: ezen törvényjavaslat érdemleges tárgyalását, most lehetőnek nem tartja. A fentebb elősorolt tekinteteknél fogva azonban felhatalmazandónak véli a minisztériumot arra, hogy az említett vasutvonalaknak akitett mértföldenkinti biztositási összeg mellett a jelenben ajánlkozott teljes biztositékot nyújtó engedélyesek által leendő építtetésére, az engedélyt, saját felelősségére, s a most engedélyezett magyarkeleti vasút engedély-okmányának egyéb föltételei mellett, azonnal kiadhassa, mihelyt a vonalnak a határszélen túl Grácz felé folytatása teljesen biztosítva lesz, az ezen vasút épitéseczéljábólily módon kiállítandó engedélyokmány, és az arra vonatkozó törvényjavaslat a jövő ülésszak kezdetén, a ház asztalára levén leteendő. A sátoralja-ujhely- m ező-laborczi vasútvonalra nézve elismeri a bizottság annak szükségét, hogy Gallicziával ugy nemzetgazdasági, kereskedelmi, mint főleg stratégiai érdekeknek megfelelő egy vagy több vasúti összekötő kapocs létesíttessék; de tekintettel arra, hogy mind ezen, főleg pedig a stratégiai szempontok bővebb és részletesebb tanulmányozást igényelnek, mint a mennyit az idő jelenlegi rövidsége megenged; tekintettel főleg arra, hogy a kormány részéről az eperj es-duklai és eperj es-tarnowi, valamint a munkács-stry-i vonalaknak, mint egybekötő kapcsoknak, egy vagy más tekintetben fontossága kétségbe nem vonatott : a bizottság a s.-a.-ujhely-prsemysli vonal iránt előterjesztett törvényjavaslatot alapos és beható tárgyalásra megérettnek nem találta ; s ezért javaslatba hozza, hogy bizassék meg a kormány az említett vonalaknak minden szempontból leendő egybehasonlitó tanulmányozásával, s az eredménynek megfelelő javaslatának a legközelebbi országgyűlés elé leendő terjesztésével. Tárgyalás alá vette a bizottság az eperjes-tarnovi, a báttaszék-dombovár-zákányi, az érsekujvár-nyitra-trencséni, végül a temesvár-karansebesi vasutvonalak épitéséről szóló határozati javaslatot, s azt azon módosításokkal, melyeket uj szövegezésbe foglalva mellékletben bemutat, a tisztelt háznak elfogadás végett ajánlja. Végül megemlitendőnektartja a bizottság, hogy miután a székesfehérvár-gráczi vasútra néz-
