Képviselőházi irományok, 1865. VII. kötet • 388-468. sz.

Irományszámok - 1865-410. Törvényjavaslat a Székes-Fehérvártól Grácz irányában az országhatáráig terjedõ mozdonyvasut s annak Kis-Czelltõl Gyõrig vezetõ szárnyvonala épitése és üzlete tárgyában

QQ CDX. SZÁM. Kötelesek továbbá az engedélyesek ugyancsak az engedélyokmány kelte napjától számitva hat hét alatt kimutatni, hogy a vállalat egész részvénytökéje 30%-nak befizetése biztosítva van. Azon esetben, ha ezen kimutatás meg nem történnék, az engedély önként megszűntnek és a biztositék elveszettnek tekintendő. 8. §. Az építési részletes tervezetek a kormány által helybenhagyott átalános vonalozás alapján lesznek az engedélyesek által készítendők, s ugyancsak a kormány által, mely azokat megvizsgálandja és szükség esetén módositandja, jóváhagyandók. 9. §• Az összes engedélyezett vasutvonalakra megnyitásuk napjától számitva az engedély tartamáig átlagosan mértföldenkint évi 36,400 osztr. értékű forint tiszta jövedelmet, s ezen felül a kormány által jóváhagyandó törlesztési terv alapján, a kibocsátott tőkének még az engedély tartama (90 év) alatti törlesztésére fordítandó évi ötszáz osztrák értékű forintot tevő törlesztési hányadot ezüstben akképen biztosit az állam, hogy ha az évi tiszta jövedelem mértföldenkint a fenebbi biztosított öszszeget és a törlesztési hányadot el nem érné, a hiányt az állam pótolni tartozik. A biztosítás érvénye az alább érintendő minden egyes szakasznál, úgymint: 1) a Győrtől Pápáig, avagy 2) a Győrtől a cs. kir. szab. déli vasútnak Szombathely és Molnári közti átszelése pontjáig, 3) a Székes-Fehérvártól Veszprémig, avagy 4) a Székes-Fehérvártól Kis-Uzellig; végül 5) a cs. k. szab. déli vasútnak Szombathely és Molnári közt meghatározandó átszelése pontjától Grácz felé az ország határáig terjedő, minden egyes szakaszára nézve külön-külön azon napon kezdődik, a melyen egy-egy szakasz a forgalomnak átadatik. Azon összegek azonban, melyeket az állam az elvállalt biztosítás folytán az engedélyeseknek fizetend, egyedül mint egy évenkint négy százalékkal kamatozó előleg tekintendők és kezelendők. 10. §. A vitel- és fuvarbérek iránt határoztatik, hogy az államkamatbiztositás igénybe vételének egész ideje alatt azok meghatározására a kormány döntő befolyást gyakorland ; megjegyzendő azonban, hogy a vitel- és fuvarbérek leszállítása nem terjedhet ki annyira, hogy ez által a pálya üzleti s fentartási költségeinek fedezése veszélyeztetnék. Azon időponttól kezdve pedig, midőn az engedélyesek az állami kamatbiztositást többé igénybe nem veendik, az árak és fuvarbérek felemelése csak a kormány egyenes beleegyezésével történhetik. A mennyiben végre későbbi törvények a vasutak menet-és vitelbéreit szabályoznák, azon törvények ezen engedélyezett pályára is teljesen érvényben lesznek. 11. §. Az engedélyeseknek megengedtetik, hogy a szedendő vitel- és fuvardijakat belföldi ezüst pénzben számítsák, olyképen, hogy az árkelet tekintetbe vételével járó illetéket országos értékben tartozzanak elfogadni. Az árszabás átszámítása országos értékre a kormány ellenőrzése mellett, az engedélyesek megkeresése vagy a kormány rendelkezése folytán hónapról hónapra a közvetlen múlt hóbeli átlagos ezüst árkelet szerint fog eszközöltetni.