Képviselőházi irományok, 1865. IV. kötet • 193-250. sz.
Irományszámok - 1865-198. Törvényjavaslat a magyar éjszak-keleti vasut kiépitése tárgyában
CXCVIII. SZÁM 75 15. Tervváltoztatások az épitési idő alatt. Azon esetre, ha az építkezés kivitelénél a vasútvonalnak, vagy a részlet-tervezeteknek változtatása épitész-gazdálkodási, vagy üzleti tekintetből szükségesnek avagy kívánatosnak mutatkoznék, ez esetben az ily változtatás megengedése a kormánytól lesz kikérendő, mi által egyébként sem a pályatervezet főirányának változást szenvedni, sem azon esetnek bekövetkeznie nem szabad, hogy szemben az elfogadott vonallal, a lejt- és irányviszonyok kedvezőtlenebbeké váljanak. 16. A második vágány lerakásáról. Ha azonban a forgalom annyira növekednék, hogy az átlagos bruttó-jövedelem az öt pályavonalnál, u. m. a debreczen-tekeházi, a tekeháza-szigeti, < a tekeháza-kassai, a véke-zombori és csap-munkácsinál, egyenkint véve, egymást követő két évben mértföldenkint 120,000 frtot ezüsben felülhaladna, engedélyesek azon vonalon, mely az elébb emiitett bruttó-jövedelmet nyújtja, a második sinvonalt, minden, az állam irányában viszonteljesitési igény nélkül kötelesek elkésziteni. 17. Idegen vasutakhoz csatlakozást illetőleg. A debreczeni, kassai és zombori vaspályaudvarok közös használatát illetőleg, engedélyesek a tiszai vaspályával — fentartva a kormány jóváhagyását — egyezményt köthetnek. Az idegen vaspályaudvarokon szükséges tágitási építkezések költségeit engedélyesek viselendik, A közös vaspályaudvarok használatáért fizetendő járulék az üzleti számadásba fel nem vehető. A kormány fentartja magának a jogot, hogy a mennyiben más pályák beszakadása, pályaudvarok közös használata, kocsikölcsönzés, és mind ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető társaságok közt egyezmény nem jöhetne létre, ilyennek feltételeit meghatározhassa. 18. Épitési határidő és biztosíték. Az engedélyesek kötelezik magokat, hogy a vonalozási munkálatokat az engedély keltétől számítandó három hét alatt megkezdik; az engedélyezett pályáknak építését az engedély keltétől számítva hat hó alatt foganatba veszik, s azokat három év lefolyta alatt következő sorrendben befejezik, s a forgalomnak átadják, ugy mint : két év alatt az engedélyezés napjától számítva : a debreczen-szatmárnémeti-tekeháza-szigeti, és a tekeháza-csap-zombori vonalt ; három év alatt az engedélyezés napjától számítva : a véke-kassait, és a csap-munkácsit. Az engedélyesek kötelezik magokat, hogy az engedély kiadása utáni első évben, az engedélyezett pályákon: földmegváltásokra, földmunkálatokra és hídépítésekre legalább két millió forintot fognak beruházni. Ezen kötelezettségek teljesítésére engedélyesek két millió osztrák értékű forintyi biztosítékot nyújtanak évfolyamú értékpapírokban, mely biztosíték engedélyeseknek, mihelyest az első évre előirt 2 milliónyi beruházást teljesítették, visszaadatik. 19. Törvények. Az engedélyesek az építés- és üzletre nézve kötelesek, az engedélyokmány tartalmához képest, valamint egyelőre a fenálló osztrák törvények és rendeletek értelmében (nevezetesen az 1854-ik éyi september 14-én kelt vasutengedélyezési törvény és az 1851-ik évi november 16-án kelt vasúti 10*
