Képviselőházi irományok, 1865. IV. kötet • 193-250. sz.
Irományszámok - 1865-198. Törvényjavaslat a magyar éjszak-keleti vasut kiépitése tárgyában
G ; 8 m<m&y , 82&st 2. Ezután azon eló'engedély pontozata vétetett tárgyalás alapjául, mely a közlekedési minisztérium részéről ezen czélra kidolgoztatván, már eleve az engedélyt szorgalmazókkal közöltetett, és mely magában foglalja mindazon feltételeket, melyek az előleges engedélyezés tárgyalására szükségesek. Következvén a részletes tárgyalás, felolvastatott az 1-ső, 2-ik és 3-ik pont, Olvastatván a 4-ik pont, mely az emelkedési viszonyokra vonatkozik, következő változtatásokban tőrtént a megállapodás ;^^^ 9 XI «ilí 4 stsoílBit^ ÍÍ'HXÍ aBpBrgoil? SB g9Í ÍIÜÍUT i'ioA a .•fír>Í0!i>i írslvíói ÍBXIB YÍJI YJ9L/L asá *5riÍ80Ísid JOXHWÍÍ'XOSŰOO xi9S9 Y^jod .íb'íyxae'i söi doíüíflB^fi ' línosfid tanesaím t ínB'ii j[.f;v gifós&i&ted rs ájiíifeuov xx9S9 («udh«q Btiateö) .fbff')T síit JO §OJ Í^98«kfö8Í9 SB [9H989ÍÍq9ül Olvastatván az 5-ik és 6-ik pont : Felolvastatik a 7-ik pont. Miután ezen pontnak értelme szerint a földkibecslés a pálya egész hosszában csak egy vágányu kiterjedésre hozatott javaslatba, a kormány részéről azon kívánat fejeztetett ki, miszerint czélszerü őd i ; Küldőik nevében megnyugvásukat és helyeslésekéi jelentik ki mind a vonalnak irányzatáramind annak feltételeire nézve. & 'd-.KÍBiiov J!ÖI'; : ;. • •'.; • aöáös, "ftXÍV^'Hti 11989Í9J Űh aHjíláíágtli ••Ilii ,hi :->r.. t i m -.'•- •• VMI B'íjíovi tl9l9á-j[jBS8f9 . JÍOjfcij [ ,-'>>!oX-j>b';!7o.;: Ríj ; Í9gíx8-.fixi;! • íBmií;xH-!^)X'i-j-i(iy(.l >ÍHÍ:./Í-'»Í : ' ?-qöi ••.-•'•.''' ,& 89 [odmoiS-^íadi F- .•.•'•/••ii4»ir;-->>í ! i) / .íi .aofiáíiöM-q«e!) .4 niely pontok minden észrevétel nélkül elfogadtattak. :B ÍÍ0t9JS9líXÍ 89tfl9jf ÍBilfiíőaOV ttol-B&Olf&V (19S9 :ij);íl JIOJBV "••••-: g«9 XÜ ffliiU [Öl (S891 áö^BIif 1 - ; ' in A véke-kassai szakasznál emelkedési legtöbblet* fejében1: 100 kívánatosnak italáitatott.•:.' i Az ezen vonalról még készítendő terv e Szerfalt dolgozandó ki f és felülvizsgálat | végett >] a,ik0í"r mány elé iterj esztendő. ÍO M fefcáa'lejtinérés áítal bizonyíték nyujtatik arról, hogy két kitűzött pont közt a pálya hösszasá'gáiiák mégfelelő kifejtése által I il0O%emelke tdW elérhető, a nélkül, hogy a beruházási költségek több mint 10%-kal nágyobbittáínáriak ázöá Összeghez képest, mely az I : 80-nyi.emelkedés alkalmazásával felvett részletes tervezetből mutatkoznék: akkor á kivitelre nézve az 1: 100 emelkedés irányadóul tekintendő. Ha pedig az ellenkező eset állana be, akkor az l:100%-kal meredekebb gradiensek sincsenek kizárva, mindazonáltal oly fentartás mellett, hogy a pálya emelkedési viszonyának egy pontján sem í&a'bad ^^^nfeltöbbnekiléidiieiJí; S'MXÍSYJJ'J -doh J; iáim' .iTö fg< rí .iffiriuigyf 17u /hm 9Í9Í ÍÖÍ98Í i ! ; • .•..-' [oh i'iHtaifíxa 89 ni9S • 1 s Xh : m & »n r r Minden észrevétel nélkül elfogadtatnak. -i'A SíOXf.1 I fii >1 í;ffffílifiV f}9§ÍS8-'XBXl '.,'>>• -OV XI9S9 JÍ:Í<Í : ;>!';Í'/ ; Í JÜtVl lüi Í93Í9YÍ9ÍÍÍ r j| • -sidai Uikú s ..-.'••-. >j |•>+ fknlsii 08!9 0>Aliif'\ii>í /Í.ÍUjí iifiov ri8S9 V-.Oíí ..•i-n-r:'7:: fgjj ••• ; >J£Íf;'tfo>['i|j;i . . - ; .••
