Főrendiházi napló, 1878. II. kötet • 1880. márczius 31–1881. június 1.

Ülésnapok - 1878-97

XCVII. ORSZÁGOS ÜLÉS. 53 3. Szándékozik-e a kormány a közmunkaés közlekedésügyi ministeriumot, tekintettel országos vizi ügyeinkre, újból szervezni? és továbbá ugyancsak a vizi ügyekre tekintve, e részbeni administrativ rendszerünkben tapasztalt hiányokat részint törvényhozási, részint rendeleti utón orvosolni? 4. Szándékozik-e végül vizrendőrségi törvényeinket a mostani szükségekhez idomítva, a törvényhozásnak elfogadás végett bemutatni? 5. Magyar vizi jog megalkotása körül mily lépések történtek eddig ?« Első kérdésem arra vonatkozik, hogy mennyi idő alatt, hol és micsoda sorrendben szándékozik a kormány a tiszaszabályozási munkálatokat foganatosítani. E kérdésem indokai a következők. Ma már meg van kötve, és ugy látszik, kedvező árfolyammal adatik el a 25 milliós kölcsön, a melyet az állani a tiszaszabályozási társulatok javára létesített. Részemről, midőn a pénzügyminister urnak e tekintetben érdemeit kiemelném és iránta köszönetemet nyilvánítanám, nem hallgathatom el azon aggodalmat, hogy míg a pénzügyminister részéről a 25 milliós kölcsön létesítésével megtörtént a szükséges intézkedés a pénz beszerzésére, addig a közlekedési minister még ma sem mondotta meg azt, hogy mire lesz ez az összeg fordítandó. Nagyon különös is az, hogy bár a tiszaszabályozás ügye egy év óta anynyira fel van karolva és hogy az mindenki, a képviselő- és főrendiház, valamint a kormány részéről sürgettetik, mégis azt kell tapasztalnunk, hogy a közlekedési minister máig sem nyilatkozott arról, a mit egyébiránt principialiter már elfogadott, hogy mely töltések bellebbezendők, melyek pótlandók másokkal és hová helyezendők el, továbbá, hogy mely társulatok és mikor tartoznak e munkákat keresztülvinni. Mert ma abban a helyzetben vagyunk, hogy fenn kell tartanunk a régi és roszaknak kijelentett töltéseket és hogy ezekbe nagy tőkéket kell beleölnünk, hogy az árviz ellen magunkat védelmezhessük, holott tudjuk, hogy azokat í—2 év múlva, mihelyt a kormánynak erre vonatkozó rendelete leérkezik, le kell bontanunk és helyettök újakat építenünk, a mi oly nagy költséget fog igénybe venni, hogy az emiitett 25 milliónyi kölcsön alig lesz elégséges azok befejezésére. Elvárhatjuk tehát, hogy a közlekedési minister valahára tüzetes javaslatokat tegyen a társulatoknak és hogy e részben előterjesztését az országgyűlésnek mutassa be. Az iránt, hogy mi a munkálatok sorrendje, hogy mily mérvűek és hogy mely idő alatt lesznek keresztül viendök ugy az alsó-, felsőés középső Tiszán, mint a Kőrösön, egyátalában nem vagyunk tájékozva, pedig kívánatos, hogy a kormány kijelölné a munka sorrendjét és azt, hogy mennyivel járul hozzájok az állam, és mennyivel járulnak hozzá a társulatok. Kívánatos továbbá annak megállapítása, hogy hány év alatt kell a Tisza és mellékfolyói mentében teljesítendő igen lényeges munkákat keresztül vinni és hogy a Tisza betorkolásától a Maros folyó torkolatáig, ide értve a szegedi szorulatot is, a töltések és átmetszések a folyó és jövő évben befejeztessenek. Ha ez megállapíttatik, akkor a második cyclusra a Maros és a Körös közti szakasznak és a Körösöknek szabályozása következnék, a mi most már épen oly fontos, mint magának a Tiszának szabályozása, mert a Kőrösök aránylag sokkal nagyobb kárt okoznak, mint a Tisza. A harmadik két évi cyclusra maradna a Tiszának és mellékfolyóinak szabályozása a Kőrös torkolatától kezdve a Szamosig. Ennek gyors megállapítását én elkerülhetetlenül szükségesnek tartom. A közlekedési ministeriumban méltóságos főrendek egyátalában nem mennek ugy a dolgok, a mint kellene és ezért kívánatosnak tartom, hogy a töltések belebbezésére, az átmetszések mikénti előkészítésére és a szegedi szorulat szabályozására vonatkozó fontos kérdések megvitatására a belföldi szakértők javából egy enquétet állítson össze, és hogy ezen enquéte megállapodásaihoz képest foglaljon a minister e kérdésekben állást. Minthogy a közlekedési ministeriumban hátramaradások vannak, a melyeket sajnálattal kell kiemelnem, mert mindaz, a mit én kérek, már régen megtörténhetett volna: óhajtom, hogy a közlekedési ministeriumban oly rendszer hozassák be, a mely lehetővé teszi, hogy ily ba-