Főrendiházi napló, 1878. II. kötet • 1880. márczius 31–1881. június 1.

Ülésnapok - 1878-108

CVIII. ORSZÁGOS ÜLÉS. 87 részleteiben elfogadni méltóztassanak. [Helyeslés) Elnök: Kiván-e még valaki szólani ? (Nem!) Ha senki sem kivan szólani, akkor a méltóságos főlrendek a törvényjavaslatot átalánosságban a részletes tárgyalás alapjául elfogadják. Méltóztassék pontonként olvasni. Gromon Dezső jegyző (szakaszonként olvassa a törvényjavaslatot). Elnök: Ha nincs észrevétel, akkor a méltóságos főrendek az 1877. évi XXVI. törvényczikkben megállapított vasúthálózat kiegészítéséről s az abban foglalt némely határozat módosításáról szóló törvényjavaslatot, úgy lényegére, mint szerkezetére nézve elfogadják, és e felöl a képviselőházat értesíteni fogják. Következik a főrendiház állandó hármas bizottságának jelentése a Budapestről Zimonynál az ország határáig építendő vasútról és ahhoz csatolandó szárnyvonalakról szóló törvényjavaslat tárgyában. Miske Imre b. jegyző (olvassa a jelentést). Elnök: Ezen jelentésben is hivatkozás történvén az indokolásra, szükséges lesz azt is felolvasni. Gromon Dezső jegyző (olvassa az indokolást). Cziráky János gr.: Nagyméltóságú elnök, méltóságos főrendek! Az előbbi törvényjavaslat tárgyalásánál jeleztem azon álláspontot, melyet én a vasutak irányában elfoglalni lelkiismereti meggyőződésem szerint kötelességemnek tartottam. Ebből indulva ki, az állam költségén vagy állami biztosítás mellett építendő vasutakat hazánkban jelenleg csak kivételesen lehet engedélyezni. És pedig akkor, mikor az elodázhatlan szükség és az ország védelmi állapota vagy pedig egy vállalt kötelezettségnek teljesítése okvetlenül megköveteli. Tovább terjeszkedni szerintem nem lehet és meggyőzőleg nem hathatnak rám azon okok, melyek a forgalom érdeke tekintetében felhozatnak e törvényjavaslatra vonatkozólag. Igen jól tudom, hogy a szerb fejedelemséggel conventio köttetett, melynél fogva az összeköttetést Budapesttől Zimonyig létre kell hozni; és e tekintetben én nem volnék idegen attól, ha a mindenesetre ' végpontul kijelölt Zimony tekintetében szükséges költségek fedezése már most megszavaztatnék. Ez vonatkoznék azon hidra, a mely a Száván át a szerb fejedelemséggel együttesen építendő. Ezentúl, mondom, én nem terjeszkedném és csak azon munkálatokra tartanám most a költségeket megszavazhatóknak, melyek a zimonyi csatlakozó pont szempontjából szükségesek. Mert bárhonnan induljon ki az összekötő vonat, ott találkozni kell. Tovább menni ezen vasútnál annyival kevésbbé tartanám részemről megengedhetőnek, mert a mint az előbbi vasútnál, a hol 7.040,000 frtra megy a költség, a jelenleg tárgyalás alatt lévőnél pedig 22 milliót túlhaladó teherrel állunk szemben, a melyre már most előlegesen le kell magunkat kötelezni. Méltóságos főrendek, előttem oly nyomósán megfontolandó körülmény ez, hogy én erre magamat ily alakban, mint előterjesztve van, jelenleg annyival kevésbbé határozhatom el, miután az építési költségek még tisztán megállapítva sincsenek és miután még összekötő szárnyvonalakról is van szó, a melyek mindenesetre az illető vidékek fölvirágzására hatalmas befolyással lesznek, és pedig vagy államsegélylyel , vagy állambiztositással terveztetnek kiépíttetni. Ne feledjük el, hogy — én nem akarok egészen párhuzamot vonni itten a múltra nézve, de midőn 1870-ben oly sűrűen szavaztuk meg és pedig az országgyűlésnek szintén végtárgyalási napjaiban, még pedig nagy sajnálattal constatálom, talán még valamivel látogatottabb ház szavazat-többségével, mint a milyennel, fájdalom, most kell találkoznunk, — midőn ezeket megszavaztuk, oly terhek hárittattak az országra, a melyekre nézve az mondatott később, hogy miért nem tudott a főrendiház ellentállani ezen áramlatnak, mikor kötelessége lett volna ezt tenni. Hiába találkozott akkor néhány Eckhard, a kik figyelmeztették a házat ezen áramlat ellenében, de monthatni, csaknem kifütyöltettek, mert oly nagy volt az áramlat, hogy nem tudtak annak ellentállani. Ázt hittem volna, hogy ezen szomorú tapasztalatokból merített tanulságnak most hasznát fogjuk venni és nem mondom, hogy egészen ugyanazon nyomon haladunk, mint