Felsőházi irományok, 1927. XI. kötet • 350-387. sz.

Irományszámok - 1927-354

136 364. szám. részére is pénzbeli támogatást biztosított. Hasonlóképen 1923. évi augusztus hó 21-i francia törvény akár személy- akár áru-, vagy mind személy-, mind árufuvarozási rendszeres járatokat fenntartó vállalatok részére 10 évre terjedhető állami pénzsegély engedélyezését teszi lehetővé. Végül említésre érdemes, hogy Ausztriában a beruházások előmozdításáról szóló 1926. évi törvény kedvezményei, nevezetesen a vállalatok építkezéseire és gépbeszerzéseire engedélyezett 15 évi amortizáció — azzal a korlátozással, hogy a leírás évente a beszerzés értékének 25%-át meg nem haladhatja -— továbbá a beruházási kölcsönök kamatjainak járadékadómentessége, a gép járómű vállalat okra is kiterjednek. A javaslat az állami kedvezményeket általában csupán több községeket érintő rendszeres társaskocsi, áru- vagy vegyesfuvarozási járatot fenntartó vállalatnak kívánta biztosítani. Figyelemmel azonban a különleges magyar települési viszonyokra, nevezetesen a tanyarendszerre, a kedvezmények kivételesen megadhatók akkor is, ha a járat ugyan közigazgatásilag ugyanazon községhez tartozó telephelyeket köt össze és ezt általános közgazdasági, közforgalmi vagy közművelődési érdek teszi kívánatossá. Nem esnének tehát e megállapítás körébe olyan járatok, amelyek valamely község és a legközelebbi vasúti vagy hajóállomás között közlekednek, mert ezeknek csupán teljesen szűken határolt helyi jelentőségük van. Közművelődési érdek említésekor főként azokra a járatokra gondolok, amelyek az elszórt tanyák iskolakötelezettjeinek az iskolába és onnan hazafuvarozásra szolgálnak, amint erre az amerikai Egyesült-Államokban található igen számos példa. A javasolt illetékmentességek a vállalatok összeolvadását kívánják előmozdítani. Ennek főként a városokban van jelentősége, ahol a közlekedésügy racionalizálása, vagyis a különböző közlekedési berendezéseknek egy egységbe való összefoglalása különösen fontos. A 27. §-hoz. A javasolt kedvezmények célja, hogy a közhasználatú gépjáróművállalatokat a kezdett nehézségein keresztülsegítsék. Ezért a kedvezmények az előző szakaszban megállapított időn túl még újabb befektetések fejében sem hosszabbíthat ók meg. A 28. §-hoz. A kedvezmények előfeltételéül megkívánt közérdek fennforgásának megállapítása tekintetében a végrehajtási utasítás fog szabatos irányítást nyújtani. A 29. §-hoz. Az állami kedvezmények rendeltetése, hogy az engedélyest a vállalat teljesítményének fokozására serkentse. A cél elérése érdekében azt is biztosítani kellett, hogy a kedvezmények részben vagy egészben megvonhatok legyenek attól, aki kötelezettségeit nem teljesíti és így vállalata a törvény követelményeinek meg nem felel. A 30. §-hoz. E szakasz a kedvezmények megadását a nyilvánosság és az országgyűlés ellenőrzése alá helyezi. A 31. §-hoz. A törvényhatóságok, községek és városok mindennemű közhasználatú gép járómű vállalatnak nyújthatnak támogatást. Erre azonban a javaslat őket kötelezni nem kívánta, csupán a vonatkozó határozataik kormányhatósági jóváhagyása tekintetében tartalmaz a fennálló általános törvényes rendnek megfelelő megállapítást. A 32. §-hoz. Ennek a rendelkezésnek a felvétele a m. kir. postának a levelekre és időszaki lapokra ktierjedő kizárólagos szállítási jogát hivatott biztosítani. A 33. §~hoz. A vasútállomással nem bíró községek postájának szállítása kocsiva

gy gyalogküldöncjáratok útján történik. A postaszállítás gyorsabbá tétele és ezáltal a közérdek minél teljesebb kielégítése céljából elkerülhetetlenül szükséges, hogy a menetrendszerűen közlekedő távolsági gépkocsi járatok a postaszállításra