Felsőházi irományok, 1927. XI. kötet • 350-387. sz.
Irományszámok - 1927-354
354. szám. .\ 123 2. hogy a vállalat az üzembiztosság követelményeinek megfeleljen és teljesítőképes legyen. Mindenekelőtt tehát azt kell vizsgálni, vájjon az illető útvonalon vagy forgalmi körzetben egyáltalában fennforog-e közgazdasági, vagy közforgalmi szükség, amely kielégítésre vár ? Nevezetesen vizsgálni kell, vájjon az ott már esetleg meglevő közforgalmú közlekedési vállalat nem elégíti-e ki teljesen megfelelően a szükségletet, úgyhogy a létesítendő vállalat ennek, a közérdek által nem igazolt versenyt okozna ? Vizsgálni kell továbbá, vájjon a létesítendő vállalat a már meglévő közlekedési berendezésnél a közforgalmi érdeket célszerűbben és tartósabban elégítené-e ki, illetőleg a meglévő közlekedési lehetőségeket előnyösen egészítené-e ki, avagy nem vág-e elébe annak, hogy a már meglévő vállalat szervezete kifejlesztessék, holott a közérdeknek inkább ez felelne meg ? Mindebből következik, hogy az engedély ki nem adható, ha az illető útvonalon, vagy forgalmi körzetben már meglévő vasúti, vagy hajózási vállalat a közönség jogosult igényeit kielégíti. Ha pedig nem elégíti ki, akkor is mindenekelőtt ezt kell felhívni, hogy vasúti vagy hajózási berendezését az igényeknek megfelelő módon és terjedelemben záros határidőn belül tökéletesítse, vagy ha ezt nem vállalná, arra nézve nyilatkozzék, vájjon a törvény 16. §-a értelmében őt megillető elsőbbséggel élve az autó járat létesítésére vállalkozik-e ? E rendelkezésekben egyfelől az az elv jut kifejezésre, hogy a meglévő közforgalmú vállalatok és ezek között a vasutak védelme mindenkor csak a közérdek által igazolt határig terjedhet, másfelől módot adnak e a rendelkezések arra, hogy az említett vállalatokat berendezésük tökéletesbbítésére és a forgalom minél jobb kiszolgálására lehessen szorítani. Az engedély kiadásánál a folyamodó személyi megbízhatóságát és teljesítőképességét is vizsgálni kell. Folyamodónak tehát igazolnia kell, vájjon a vállalkozáshoz szükséges anyagi fedezettel rendelkezik-e ? Szükség van ilyen biztosítékra, mert közérdeket sért, hogy anyagilag rosszul megalapozott vállalat bizonyos út forgalmát lefoglalja, anélkül, hogy azt kiszolgálni tudná. Anyagilag rosszul megalapozott vállalat továbbá nem képes járóművét olyan karban tartani, mely a közbiztonsági követelményeknek megfelel. Végül a biztosíték abból a szempontból is szükséges, hogy az engedélyek olyanok kezébe ne kerüljenek, akik ezekkel üzérkedni kívánnak. E szakasz a fent kiemelteken felül a közutak állagának védelmét is igen határozottan kidomborítja. A vegyesfuvarozási vállalatok engedélyezésénél különös óvatosságot kell szem előtt tartani. A személyeket és egyúttal az árut fuvarozó vállalat ugyanis a járóműveket a csak személyeket, vagy csak árut fuvarozó vállalatnál jobban tudja kihasználni, ennek folytán szállítási díjait a minimumra csökkentheti és így tisztán a személy-, vagy tisztán az árufuvarozásra szorított vállalatnak elviselhetetlen versenyt okoz A vegyesfuvarozás azonban a közönség igényeit akár kényelem; akár gyorsaság tekintetében semmiesetre sem képes oly mértékben kielégíteni, mint ez utóbbiak, úgyhogy engedélyezése a tökéletesebb rovására, a tökéletlenebb boldogulását segítvén elő, a haladásnak állja útját, vagy éppen visszafejlődésre vezet. A vegyesfuvarozási rendszeres járatot tehát csak ott lehet engedélyezni, ahol az illető útvonalon sem rendszeres személy-, sem rendszeres árufuvarozási járat nincsen. Ily korlátozásra azért is szükség van, mert különben a végy es járat a 18. §. alapján akár személy-, akár árufuvarozásra másnak biztosított kizárólagossági jogot hatálytalanítaná. Viszont megengedhető, hogy a rendszeres társaskocsi, vagy rendszeres árufuvarozási vállalat az engedélyezett útvonalon y egy es járatot 16*
