Felsőházi irományok, 1927. IX. kötet • 258-286. sz.

Irományszámok - 1927-262

20 262. szám. mai állapotában részben fel fog hagyatni és a személyforgalom céljaira 180 m hosszúsággal egy új állomás fog létesíttetni. A vonal tényleges építési és üzletberendezési tőkéje 1,687.000 pengőben, vagyis pályakilometerenkent 421.750 pengőben állapíttatnék meg, mely összegből forgalmi eszközök beszerzésére 81.200 pengő, tartalékalap képzésére pedig 10.000 pengő lenne fordítandó. Ebben az építési és üzletberendezési tőkében benne foglaltatik a vasútnak a közúti és vasúti célokra építendő állami tulajdont képező Tiszahíd költségeihez való hozzájárulása is, amely 1,000.000 pengőre van előirányozva. Ez utóbbi körülménynek tudható be a vasútvonal kilométerenkénti építési költségeinek aránylag magas volta. Az építéshez szükséges ez a tőke már rendelkezésre áll és így a pálya kiépítése is biztosítottnak tekinthető. A vasútvonal építéséhez külön államsegély nem biztosíttatott. Az építési határidő az engedélyokmány kiadása napjától számítandó két évben fog megállapíttatni. A tisztelettel előadottak után s annak felemlítése mellett, hogy a tervező Bodrogközi gazdasági vasút részvénytársaság a vasútvonal megépítésére és üzletére feltétlen kötelezettséget vállalt, kérem a t. Képviselőházat, hogy a vasút engedélyezésére vonatkozó tisztelettel idezárt törvényjavaslatot tárgyalás alá venni és azt hasonló célból a Felsőházhoz is átküldeni méltóztassék. Budapest, 1929. évi január hó 16-án. Herrmann Miksa s. h.

} m. kir. kereskedelemügyi miniszter.