Felsőházi irományok, 1927. VII. kötet • 172-234. sz.

Irományszámok - 1927-217

462 217. szám. VII. MAROS. A Maros folyónak Konop—Tiszatorkolata közötti szakasza volt állami kezelés alatt 343 km hosszban. A trianoni határ következtében ezidőszerint a Marosnak legalsó 27 km szakasza van csak teljesen magyar területen, míg 20 km hosszú szakasza határ. .. • / A Maros folyó rendkívül hordalékos, medre rendkívül hajlamos az elfajulásra, elszélesedésre és jelentékeny esésénél fogva partjait nagy mértékben támadja. Már az 1908 : XLIX. t.-c.-ben tervbe volt véve a Maros medrének szabályozása és a partok összefüggő biztosítása, mely utóbbi legalkalmasabb a hordalékképződés megakadályozására. A jelenlegi országhatár az idegenbe jutott Marosszakaszon tervbevett munkálatok végrehajtását megakadályozza. A változott helyzet folytán védekeznünk kell a Maros magyar szakaszán és különösen annak határszakaszain. Egyelőre a Maros magyar szakaszán mederszabályozás és partvédelmi munkák vétettek tervbe, mely utóbbiak az érdekeltek hozzájárulásával hajtatnának végre. A Maroson a szabályozási munkák, és a meglevő művek fenntartásának elmaradása folytán rendkívüli partomlások állottak be, amelyek már a községi belsőségeket s a védtöltéseket is annyira veszélyeztetik, hogy a nagyobb rombolások elkerülése érdekében már eddig is sürgősen közbe kellett lépni, összesen mintegy 14 km hosszúságú omlópart van a magyar Maroson, amely biztosításra vár. Természetesen a nagy költség miatt ezúttal nem voltak az összes munkálatok programmba vehetők és a Maroson végzendő munkálatokra csak 1,400.000 pengő irányoztatott elő. VIII. ÉS IX. A SIÖ SZABÁLYOZÁSA ÉS A BALATON. A Balatonnak a trianoni országhatár megállapítása folytán osztályrészül jutott nagy jelentősége, az utóbbi években a közfigyelmet különös érdeklődéssel terelte reá.. Az ezidőszerint a Balaton mentén megindult nagyarányú építkezések és a fürdőtelepeknek mind erősebb fejlődése szükségessé teszik, hogy a Balatonon a víz járási, valamint a hajózási viszonyok különösebb figyelembe részesíttessenek. A Balatonon tervbevett munkálatok: a szükséges kikötők építésében és fenntartásában, a fürdőtelepeken kőpartok előállításában és a mocsaras helyek, úgymint bozótok lecsapolásában állottak. Ezen munkálatokkal szorosan összefügg a Balaton vízszíningadozása megszüntetésének kérdése, mely a Balaton vizének a Siómeder útján való levezetésével oldható csak meg. Ezen célból a Siónak már megkezdett és előrehaladt szabályozó munkálatait folytatni kell és be kell fejezni, hogy a Sión másodpercenként 50 m

3 víz legyen a Balatonból levezethető. Az 1908 : XLIX. t.-c.-ben a 124 km hosszú Siómedernek 10 hajózózsilip építésével való hajózhatóvá tétele vétetett előirányzatba a medernek megfelelő rendezésével. Mivel azonban az utóbbi évtized rendkívül csapadékos éveiben úgy a Balatonon, mirit a Sió mentén oly vízviszonyok állottak be, amelyek a Balaton vízszínét igen kedvezőtlenül befolyásolták, úgyannyira, hogy a magas vízállás folytán az utóbbi években a Balaton alacsonyabb partjain kiépített nyaralótelepek léte volt már veszélyeztetve, mert a Balatonnak kedvezőtlen magas vízszínét, a víznek a Sió útján való levezetésével idejekorán alábbszállítani nem lehetett, mivel ennek szabályozatlan és kis emésztöképességű medre a megfelelő