Felsőházi irományok, 1927. VII. kötet • 172-234. sz.
Irományszámok - 1927-194
194. szám. 207 landók. Egyes fontosabb útátjárók — az esetről-esetre megállapítandó mértékben — kőburkolattal látandók el. Az állomási hozzájáró utak — amennyiben a közigazgatási bejárásról vagy esetleg pótbejárásokról felvett jegyzőkönyvek és az azokat helybenhagyó vagy később kiadandó miniszteri rendeletek egyes hozzájáró utakra nézve eltérő megállapításokat nem tartalmaznának, 0*15 m. vastag kavicsborítással létesítendők. A megállóhelyek perronja 5 cm. vastag kavicsborítással látandó el. III. Felépítmény. A pálya 0*76 méter nyomtávval építendő. Á sínek, melyek acélból gyártandók, folyóméterenként 12*0 (tizenkettő) kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és függő sínkötés alkalmazásával oly sűrűen rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételük 2.750 kilogramm keréknyomás alatt négyzet cm.-ként 1.000 kilogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástól való távolsága — középtől középig mérve — az engedélyezett vasúton létesítendő állomásokon és rakodóhelyeken 35 m.-nél, az engedélyezett vasútnak más vasút nyilt pályájával párhuzamosan haladó vonalrészén 40 m.-nél kisebb nem lehet. Engedélyes köteles a különböző felépítményi anyagoknak a vágányokban tényleg felhasznált mennyisége után számított " 1 /2 0 /u-át, tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésére bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számíthatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépítményi vas- ós acélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartozóak átadni. Bárminő építési célokra — ideértve a pálya és tartozékainak bekavicsolását, illetőleg behomokolását is — az engedélyezett vasút végleges felépítményéhez szánt váltókat, keresztezéseket, közönséges ós váltótalpfákat, talpfacsoportokat, csavarokat és sínszegeket egyáltalán nem szabad használatba venni, a síneket, valamint esetleg még a hevedereket és alátétlemezeket pedig csakis azon határozott kikötéssel, hogy-az ideiglenes használatból kikerült ilynemű anyagok — a nyilt pálya vágányának és az állomásokon vonatkeresztezésre szolgáló átmenő fővágányoknak kizárásával — még az állomások többi mellékvágányaiban is csak akkor és csak annyiban lesznek alkalmazhatók, ha és amennyiben azok az építés ellenőrzésével megbizott szakközegek által gondosan és szigorúan megvizsgáltatván, minden tekintetben teljesen sérületleneknek és kifogástalanoknak fognak találtatni. Építés alatt álló vasútvonalak felépítményének ideiglenes célokra való használata tekintetében a középítkezósi munkákra és azokkal kapcsolatos szállításokra vonatkozó feltételek XVI. fejezetében foglalt megállapítások irányadók. ( Az 1874. évi december 31-én 18.091. szám alatt kelt közmunka és közlekedési miniszteri szabályrendeletnek (M. R. T. 1874. évf. 194. sz. 686. s köv. 1.) idevágó határozmányai — amennyiben azok az említett feltótelek megállapításaival ellentétben nem állanak — az itt szóban forgó vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. 'A közönséges talpfák tölgyfából avagy esetleg bükkfából állíthatókelő., A bükkfából készített talpfák azonban csakis a kereskedelemügyi minisz-
