Felsőházi irományok, 1927. VII. kötet • 172-234. sz.
Irományszámok - 1927-194
198 194 szám. A tisztelettel említett engedélyokirati függelék határozmányait, melyek általában megegyeznek a helyiérdekű vasutak engedélyokirataiba felvenni szokott rendelkezésekkel, főbb vonásaiban az alábbiakban van szerencsém ismertetni. A vasútvonal ép úgy, mint a Bodrogközi gazdasági vasút többi vonala keskeny nyomtávval (0.76 m) gőz- és motorüzemre engedélyeztetett. Hossza 9.85 km-t tesz ki és a Bodrogközi gazdasági vasút Sárospatak állomásától a gróf Károlyi László tulajdonát képező Sátoraljaújhely—hollóházai keskeny nyomtávú korlátolt közforgalmú erdei vasút sátoraljaújhelyi kezdőpontjáig vezet. A vasútvonalon a következő megállóhelyek létesíttettek : 1. Végardó megállóhely 2. Károly fal va ,, 3. Köveshegy „ 4. Nómahögy ,, A vonal tényleges építési és üzletberendezési tőkéje 607.000 pengőben, vagyis pályakilométerenként 61.290 pengőben állapíttatott meg, mely összegből forgalmi eszközök beszerzésére 75.400 pengő, tartalékalap képzésére pedig 10.000 pengő fordítandó. Az-építési költségeket — megfelelő részvénymennyiség átvétele ellenében — Zemplén vármegye, Sátoraljaújhely város és a Bodrogközi gazdasági vasútnál érdekelt községek biztosították. A vasút építéséhez állami hozzájárulás nem biztosíttatott. Miután a vasútvonal építéséhez szükséges költségek rendelkezésre állottak és az engedélyezési tárgyalás alkalmával külön elbírálást igénylő függő kérdések nem merültek fel, hogy a vasútvonal mielőbb átadható legyen a közforgalomnak, a vasút megépítésére a részvénytársaság felelősségére és veszélyére múlt évi március hó 24-én ideiglenes építési engedélyt adtam. Ezen engedély alapján a vasútvonal már el^is készült és múlt évi október hó 10-én a közforgalomnak át is adatott. Annak tiszteletteljes felemlítése mellett, hogy a szóban levő helyiérdekű vasút engedélyezése az 1880. évi XXXI., illetve az 1888. évi IV. törvénycikkek 1. §-ai értelmében a minisztérium hatáskörébe tartozik, tisztelettel kérem a t. képviselőházat, hogy a Bodrogközi gazdasági vasút Sárospatak—sátoraljaújhelyi vasútvonalának engedélyezéséről szóló ezen jelentésemet tudomásul venni és azt hasonló célból a felsőházzal is közölni méltóztassék. Budapest, 1928. évi február hó 9-én, Herrmann Miksa s. k r m. kir, kereskedelemügyi miniszter.
