Főrendiházi irományok, 1910. XVI. kötet • 751-842. sz.
Irományszámok - 1910-805
294 805. szám. 4 jótállási kötelezettség mérvére vonatkozó feltételeket a kereskedelemügyi minister a részletes tervek elbírálása kapcsán állapítja meg. A különböző nemű műtárgyak falazatainak azon részei, melyek feltétlenül kőből lesznek előállitandók, az illető szabványokban vagy épitési részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittatni. A műtárgyakon szükséges korlátok tekintetében a vasúti hidak vashordszerkezeteire vonatkozólag 1907. évben 30.666/1908. szám alatt kiadott szabályrendelet mértékadó s amennyiben azonban szükségesnek mutatkoznék, ez esetben korlátok még más műtárgyakon is elrendelhetők. Korláttal ellátandó hidakon nemcsak a tartószerkezeteken, hanem a csatlakozó falazatokon is kell korlátot alkalmazni, továbbá a pallózatot akként kell létesiteni, hogy kétoldalú korlátok esetében a korlátok között levő teljes szélesség, oly esetekben pedig, a midőn egyoldalú korlát engedélyeztetik, a hidfők szárnyfalain elhelyezett íedkövek közötti szélességen kivül, a korlát felé eső teljes oldal is járható legyen. A nyilt vasúti áteresztők és hidak tartószerkezetei általában 6000 kilogramm keréknyomás és a vasúti vashidakra vonatkozó föntebb emiitett szabályrendeletben megállapított igénybevételek alapul vételével számitandók és szerkesztendők. A 15'0-méternél nagyobb össznyilású hidakon a sinek között reczés vaslemezekből álló burkolat létesitendő. Oly vonalrészeken, amelyeken elsőrendű vasúti felépitmény lesz alkalmazandó, az alépitmény is elsőrendű vasutaknak megfelelően állitandó elő. Támasztó ós bélésfalak építéséhez kő, tégla vagy portlandczement betonanyag használandó. A szerint, a mint az, tekintettel a czélra és rendeltetésre, valamint a számba jövő egyéb körülményekre megengedhetőnek fog találtatni, ilynemű kőfalak, úgyszintén kőburkolatok esetleg habarcs nélkül szárazon is lesznek rakhatók. Pályaáthidalások hidfői és szárnyai, valamint esetleges pillérei és boltozatai, amennyiben ilynemű műtárgyak az engedélyezett vasúton egyáltalában kiviteké kerülnének, kőből, téglából vagy portlandczement betonból, tartószerkezetei pedig fából vagy vasból lesznek előállitandók; megjegyeztetvén, hogy fatartószerkezetek mellett, pillérek helyett falazott lábazatokra állitandó fajármok is alkalmazhatók. A pályaáthidalások egészen vasbetonból is készithetők. Közutak átvezetésére szolgáló pályaáthidalások tervezésénél és építésénél különösen a tartószerkezet számításánál alapul veendő terheléseket, valamint a hidpálya elrendezését és szerkezetét illetőleg az érintett közutak műtárgyaira nézve érvényben álló szabályok és szabványok is figyelembe veendők lesznek. Pályaáthidalások, valamint támasztó ós bélésfalak azon részei, melyek feltétlenül kőből lesznek készítendők, az illető szabványokban vagy épitési részlettervekben fognak megjelöltetni esetleg pedig rendeletileg megállapittatni. Útátjárók, párhuzamos utak, utszabályozások és állomási hozzájáró utakban a szükséghez képest megfelelő számú és nyílású áteresztők vagy hidak építendők, melyek ha azok felett nincs feltöltés, vagy ha azokra nézve más 1 elyen eltérő megállapítás nem történik a fahidak, illetőleg alkatrészeik finyagnemére vonatkozólag alább álló általános kikötés betartása mellett, egészen fából is készithetők. Feltöltés által fedett közúti műtárgyakra nézve általában véve a hasonnemű és szerkezetű vasúti áteresztőkre vonatkozólag előirt feltételek mérvadók; 0.30 méternél nem nagyobb nyilassal biró fedett utáteresztők helyett alárendelt jelentőségű községi vagy mezei utakon tölgy vagy vörös fenyőfa-tömlők is alkalmazhatók.
