Főrendiházi irományok, 1910. XVI. kötet • 751-842. sz.

Irományszámok - 1910-803

236 803. szám A mennyiben engedélyes czégek három kocsiosztályt rendeznének be, a közbeeső osztályért személy-és kilométerenként 8 fillér díjtétel szedhető be. b) Utipodgyásznál és gyorsárúnál, melyek 10 kilogrammnyi súlytételekre fölfelé kikerekithetők, 10 kilogramm és kilométerenként 0*80 fillérnyi legmagasabb díjtétel alkalmazható. Utipodgyásznál szabadsúly nem követelhető. Gyorsamként szállitandó élő állatok, hullák ós hintók viteldíjaira nézve a magyar királyi államvasutak vonalain fennálló határozmányok ós szabályok alkalmazandók. c) Az árúk szállításánál alkalmazható legmagasabb árszabási tétel kilométerenként ós 100 kilogrammonként az I. darabárúosztályban 1-80 fillér, a II. mérsékelt darabárúosztályban 1-20 fillér és a terjedelmes árúk után 2 40 fillér. A kőszén, vaskő, só, tűzi- és ópületfa, trágya, kőmész és tégla teljes kocsi rakományokban kilométerenként és 100 kilogrammonként legfeljebb 1 fillér díjtétel mellett szállitandó. Ugyanezen 100 kilogramm és kilométerenkénti díjtétel szolgál maximális viteldíj gyanánt a kocsirakományokban feladásra kelülő élő állatok szállításánál is. A kocsirakományokban feladásra kerülő egyéb árúkra, valamint a szabván ysúly alapján szállitandó élő állatokra nézve a mérsékelt darabárúosztály fentebbi tétele szolgál legmagasabb díjtételként. Az arák osztályozása s a többi szállítási és díjszabási, illetve díjszámitási határozmányok, valamint kezelési és mellókilletékek tekintetében, úgyszintén a különvonatok szállitására ós viteldíjaira nézve a magyar királyi államvasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. Mihelyt az engedélyezett pálya tiszta jövedelme három egymást követő »ven át a fentebbi 7. §-ban megállapított tényleges építési és berendezési tiőke 7°/o-át meghaladja, jogában álland a kereskedelemügyi magyar királyi ministernek az engedélyes czégek meghallgatása mellett a díjszabásokat megfelelőleg leszállítani. Azon esetre, ha a törvényhozás a díjszabási ügyet az összes hazai vasutakra vonatkozólag szabályozná, ezen szabályozás, tekintet nélkül a jelen engedélyokirat határozataira, az engedélyezett vasútra is érvényes leend. engedélyes czégek a vasnt üzletét mindenkor olykép fogják vezetni, hogy díjszabási intézkedéseik a hazai ipar és termelés érdekeivel összhangzásban legyenek, különösen kötelezik magukat engedélyes czógek : 1. hogy mindazon kedvezményeket, melyeket külföldi czikkekre engeiélyeznek, egyúttal a hazai termékeknek is engedélyezni fogják, ha ezek saját vonalukon legalább ugyanazon távolságra szállíttatnak, mint a kedvezményezett külföldi czikkek ; 2. hogy a külföldi czikkekre soha alacsonyabb díjtételt vagy díjrészletet nem fognak engedélyezni, mint a milyent ugyanazon rendeltetési helyre szállitott hasonló hazai czikk után valamely közelebb fekvő állomásról szednek ; 3. hugy az adriai kikötők felé irányuló forgalomban mérsékléseket csupán a hazai kikötők javára fognak engedélyezni ; 4. hogy azon esetben, ha az engedélyes czégek pályája egy más vasúttal csatlakozást nyerne, az átmeneti forgalomban a tarifák felállitásának jogát engedélyesek a magyar királyi államvasutakra ruházzák át ; és pedig olyképen, hogy ezen forgalomból engedélyeseknek csakis bizonyos pályahasználati díjra lesz igényük, mely pályahasználati díj engedélyes czégek meghall-