Főrendiházi irományok, 1910. XII. kötet • 533-584. sz.
Irományszámok - 1910-560
560. szám 189 A mennyiben engedélyes társaság három kocsiosztályt rendezne be, a közbenső osztályért személy- és kilométerenként 8 fillér díjtétel szedhető be. b) Uti podgyásznál és gyorsárunál, melyek 10 kilogrammnyi súly tételekre fölfelé kikcrekithetők, 10 kilogramm és kilométerenként 0.^0 fillérnyi legmagasabb díjtétel alkalmazható. Uti podgyásznál szabad súly nem követelhető. Gyorsáruként szállítandó élőállatok, hullák és hinlóK viteldijaira nézve a magyar királyi államvasutak vonalain fennáló határozmányok és szabályok alkalmazandók. c) Az áruk szállításánál alkalmazható legmagasabb árszabási tétel kilométerenként és 100 kilogrammonként az I. darabárú osztályban 1.80 fillér, a Ií. mérsékelt darabárú osztályban 1.20 fillér es a terjedelmes árúk után i>.40 fillér. A kőszén, vaskő, só, tűzi és épületfa, trágya, kő, mész és tégla teljes kocsirakományokban kilométerenként és 100 kilogrammonként legfeljebb 1 fillér díjtétel mellett szállítandó. Ugyanezen 100 kilogrammnyi és kilométerenkénti díjtétel szolgál — maximális viteldíj gyanánt — a kocsirakományokban feladásra kerülő élőállatok szá litásánál is. A kocsirakományokban feladásra kerülő egyéb árukra, valamint a szabvány•suly alapján szállítandó élő állatokra nézve a mérsékelt darabárú osz'ály fentebbi tétele szolgál legmagasabb díjtételként. Az áruk osztályozása s a többi szállítási és díjszabási, illetve díj számítási határozmányok, valamint kezelési és mellékilletékek tekintetében, úgyszintén u különvonatok szállítására és viteldíjaira nézve a magyar királyi államvasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. Mihelyt az egyesitett vasutvonalak tiszta jövedelme három egymást követő éven at a fentebbi 7. §-ban megállapított tényleges épité-i és berendezési tőke 7 u /u-át meghaladja, jogában álland a kereskedelemügyi magyar királyi ministei nok az engedélyes társaság meghallgatása mellett a díjszabásokat megfelelően leszállítani. Azon esetre, ha a törvényhozás a díjszabási ügyet az összes hazai vasillákra vonatkozólag szabályozná, ezen szabályozás — tekintet nélkül a jelen engedélyokirat határozataira — az egyesitett vasútvonalakra is érvényes leend. Engedélyes társaság az egyesitett vasutvonalak üzletét mindenkor olykép fogja vezetni, hogy díjszabási intézkedései a hazai ipar és termelés érdekeivel Összhangzásban legyenek; különösen kötelezi magát engedélyes társaság: 1. hogy mindazon kedvezményeket, melyeket külföldi czikkekre engedélyez, egyúttal a .hazai termékeknek is engedélyezni fogja, ha ezek saját vonalain legalább ugyanazon távolságra szál'ittatnak, mint a kedvezményezett külföldi czikkek; 2. hogy a külföldi czikkekre soha alacsonyabb díjtételt vagy díjrészletet nem fog engedélyezni, mint a milyent ugyanazon rendeltetési helyre szállított hasonló hazai czikk után valamely közelebb fekvő állomásról szed ; 3. hogy az adriai kikölők felé irányuló forgalomban mérsékléseket csupán a hazai kikötök javára fog engedélyezni; 4. hogy az átmeneti forgalomban a tarifák feláliitásának jogát a társaság a magyar királyi államvasutakra ruházza át és pedig olyképen, hogy ezen forgalomból engedélyes társaságnak csakis bizonyos pályahasználati díjra lesz igénye, mely pályahasználati díj engedélyes társaság meghallgatásával,a kereskedelemügyi magyar kinil>i minister állal fog egyoldalulag megállapittatni, 5. hogy — a mennyiben a magyar királyi államvasutakkal való csatlakozó
