Főrendiházi irományok, 1910. X. kötet • 400-462. sz.

Irományszámok - 1910-411

411. szám. 71 Ezen 50.000 korona is 83°/o-os árfolyammal számitott elsőbbségi részvények kibocsátása utján szereztetnék be. Ily módon az egységes vasúthálózat együttes tényleges tőkéje összesetT^ 11,633.400 koronát tenne ki, illetve ily összegben volna megállapítandó,^ ' *~Wt A kiadandó egységes engedélyokiratban a második vágány létesítésére vonatkozó kötelezettség lejáratának az engedély tartam lejártának és az állami megváltási jog gyakorolhatásának időpontja, valamint a szállítási és jövedelmi adómentességek egységes tartama az egységesítést 19

12. évi január hó 1-ére számítva a vasutvonalak építési és üzletberendezési tényleges tőkéinek, építési hosszainak ós a hátralevő időtartamoknak egybevetése alapján számítva állapíttatnék meg. Ezen számítási módozatok mellett az egyesítendő vasutvonalak egységes engedély tartalma 1991. évi május hó 29-ikéig terjedne. A helyi érdekű vasutakról szóló 1888. évi IV. t.-czikk 2. §-a alapján, vagyis az óvjáradék fizetése ellenében való megváltási jog 1931. évi május hó 29-ikétől kezdve lenne gyakorolható. A második vágány létesítésére vonatkozó kötelezettség teljesítése 1971. évi május hó 29-ig lenne követelhető Az 1880. évi XXXI. t -czikk 5. §-ának c) pontjában felsorolt adók alóli mentesség kikerekítve 1931. évi május hó 31-ig, végül az említett törvényczikk 6 § ban megállapított szálljtási adómentesség abban a feltevésben, hogy az adóköteles vonalak után az adó 1912. évi január hó l-ig fizettetik, 1912. évi január hó 1-től 1914. évi július hó 31-ig terjedne. Az egységes engedélyokirat egyéb határozmányai teljesen azonosak lennének a többi helyi érdekű vasutakra vonatkozólag kiadni szokott engedélyokiratokban foglalt határozna ány ok kai, illetve a mennyiben különleges megállapításokat tartalmaznak, ezek a szerzett jogok és vállalt kötelezettségek figyelembe vételével a korábbi okiratokból változatlanul vétetnének át. A tisztelettel előadottak alapján és annak megemlítésével, hogy az engedélyt kérő körös—belovár - verőcze—barcsi helyi érdekű vasút részvénytársaság klostár—virjei vonalának folytatásaként tervezett virje - kapronczai vonal engedélyezési biztositékát letette s annak megépítésére és üzletére feltótlen kötelezettséget vállalt, kérem a t. Kér. viselőházat, hogy a körös— belovár—verőcze—barcsi helyi érdekű vasút engedélyokiratának és engedélyokirati függelékeinek egyesítése, továbbá a klostár—virjei vonal folytatásaként építendő virje—kapronczai helyi érdekű vasút engedélyezésére vonatkozó idezárt törvényjavaslatot elfogadni s azt hasonló czélból a Főrendiházhoz is átküldeni méltóztassék. Budapest, 1912. évi január hó 31-ón. Beöthy László s. k., kereskedelemügyi m. kir. minister.