Főrendiházi irományok, 1910. X. kötet • 400-462. sz.

Irományszámok - 1910-422

240 422. szám. A mennyiben engedélyes czég három kocsiosztályt rendezne be, a közbeeső osztályért, személy- és kilométerenként 8 fillér díjtétel szedhető be b) Uti podgyásznál és gyorsárúnál, melyek 10 kilogrammnyi súlytételekre fölfelé kikerokithetők, 10 kilogramm és kilométerenként 0*80 fillérnyi legmagasabb díjtétel alkalmazható. Uti podgyásznál szabadsúly nem követelhető. Gyorsárúként szállítandó élőállatok, hullák és hintók viteldíjaira nézve a magyar királyi állanwasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. c) Az árúk szállításánál alkalmazható legmagasabb árszabási tétel kilométerenként és 100 kilogrammonként az I. darabárúosztályban 1-80 fillér, a II. mérsékelt darabárúosztályban 120 fillér és a terjedelmes árúk után 2-40 fille:-. A kőszén, vaskő, só, tűz;.- és épületfa, trágya, kőmész és tégla teljes kocsirakományokban lei lométerenként és 100 kilogrammonként legfeljebb 1 fillér díjtétel mellett szállítandó. Ugyanezen 100 kilogramm és kilométerenkénti díjtétel szolgái maximális viteldíj gyanánt a kocsirakományokban feladásra kerülő élőállatok szállításánál is. A kocsirakományokban feladásra kerülő egyéb árúkra, valamint a szabványsnlv alapján szállítandó élőállatokra nézve a mérsékelt darabárúosztály fentebbi tétele szolgál legmagasabb díjtételként. Az árúk osztályozása s a többi szállítási és díjszabási, illetve díjszámitási határo/mányok, valamint kezelési és mellékilletékek tekintetében, úgyszintén a különvonatok szállítására és viteldíjaira nézve a magyar királyi államvasutak vonalain fennálló határozniái^'ok ét szabályok alkalmazandók. Mihelyt az engedélyezett pálya tiszta jövedelme három egymást követő éven át a fentebbi 7. §-ban megállapított tényleges építési és berendezési tőke 7%-át meghaladja, jogában álland a kereskedelemügyi magyar királyi ministernek az engedélyes czég meghallgatása mellett a díjszabásokat ' megfelelőleg leszállítani. Azon esetre, ha a törvényhozás a díjszabási ügyet az ö?szes hazai vasutakra vonatkozólag szabályozná, ezen szabályozás, tekintet nélkül a jelen engedélyokirat határozatidra, az engedélyezett vasútra is érvényes leend. Engedélyes czég a vasút üzletét mindenkor olykép fogja vezetni, hogy díjszabási intézkedései a hazai ipar és termelés érdekeivel összhangzásban legyenek, különösen kötelezi magát engedélyes czég: 1. Hogy mindazon kedvezményeket, melyeket külföldi czikkekre engedélyez, egyúttal a hazai termékeknek is engedélyezni fogja, ha ezek saját vonalán legalább ugyanazon távolságra szállíttatnak, mint a kedvezményezett külföldi czikkek ; 2. hogy a külföldi czikkekre soha alacsonyabb díjtételt vagy díjrészletet nem fog engedélyezni, mint a milyent ugj^anazon rendeltetési helyre szállított hasonló hazai czikk után valamely közelebb fekvő állomásról szed ; 3. hogy az adriai kikötők felé irányuló forgalomban mérsékléseket csupán a hazai kikötők javára fog engedélyezni ; 4. az átmeneti forgalomban a tarifák felállításának jogát engedélyes czég a magyar királyi államvasutakra ruházza át és pedig olyképen, hogy ezen forgalomból engedélyes czégnek csakis bizonyos pályahasználati díjra lesz igénye, mely pályahasználati díj engedélyes czég meghallgatásával a kereskedelemügyi magyar királyi minister által fog egyoldalulag megállapittatni ; 5. hogy a mennyiben a magyar királyi államvasutakkal való csatlakozó