Főrendiházi irományok, 1910. X. kötet • 400-462. sz.
Irományszámok - 1910-420
200 420. szám. Utak és útátjárók szélem karfák, kerékvetők vagy kerítések csak ott alkalmazandók, a hol azok a fennforgó helyi viszonyoknál és a még egyébként figyelembe jövő körülményeknél fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők ; e mellett azonban figyelembe lesznek veendők azon szabályok és szabván}^ok is, a melyek karfák és kerékvetők alkalmazását és előállítását illetőleg állami ós törvényhatósági közutakra nézve érvényben vannak. Útátjárók elzárására szolgáló sorompók csak nagyon élénk forgalmú vagy különleges helyi fekvésű útátjáróknál, avagy oly jelentékenyebb utaknál állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 100 méter távolságra észre nem vehető. Azon útátjárók, melyek az épitési tőke terhére — fekvésükhöz és egyéb körülményekhez képest — megfelelő szerkezetű kézi- vagy vonósorompókkal lesznek ellátandók, valamint általában az épitési tőke terhére előállítandó pályaelzárási létesítmények a vasút épitóse közben, vagy mütanrendőri bejárása, vagy pedig műszaki felülvizsgálata alkalmával, avagy végűi a jótállási idő alatt teendő tapasztalatok eredménye alapján fognak kijelöltetni. A sorompóval el nem látott útátjáróknál az új jelzési szabályzatban előirt helyeken állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyes köteles üzleti távirót létesíteni, melyen az állomások közti távírás eszközölhető legyen. E végből : 1. Köteles az összesen mintegy 19-1 kilométer vonal- és 210 kilométer huzal hosszban létesítendő vasutüzleti távirdaberendezéshez szükséges 400 darab téli vágású, ép, egészséges ós lehetőleg egyenes törzsfából készitett tölgy-, akácz- vagy vörösfenyőoszlopot, melyeknek felső vagyis vékonyabb végükön az átmérő 13 —15 czentiméter között, a kerület tehát 41—47 czentiinéter között váltakozhatik — saját költségén beszerezni ós a Budapesten székelő posta és távirda műszaki főfelügyelőségnek átadni Az átadandó 400 darab oszlop közül 360 darab CP/a méter ós 40 darab 8 0 méter hosszú kell hogy legyen. A mennyiben a vasút épitése közben esetleg szükségesnek mutatkozó vonalváltoztatások, állomás-áthelyezések és beiktatások vagy egyéb körülmények folytán az előirányzott épitési anyagok mennyisége nagyobbodnék, köteles az engedélyes az e czímen felmerülő többköltséget is az épitési tőkéből viselni. "1. Engedélyes köteles az ezen sz-ikaszban előirt vasutüzleti távirdaberendezés épitése, meglevő berendezéseken ezzel kapcsolatosan netalán végzendő átalakítások ós a berendezések átadása körül felmerülő összes költségeket viselni ós ezen költségek fedezésére, mielőtt az épités foganatosítása iránt az illetékes posta- ós távirdaigazgatóságot megkeresné, 2.900 korona nem kamatozó s utólag elszámolandó előleget a budapesti posta- és távirdaigazgatósági pénztárba befizetni s az erről kiállított letét-nyugtát, az épités foganatosítására vonatkozó megkereséssel egyidejűleg, a Budapesten székelő posta- ós távirdaműszaki főfelügyelőségnek bemutatni. 3. Engedélyes köteles a fentiek szerint átadandó oszlopokat, a többi összes épitési anyagokat és szerszámokat — az épités vezetésével megbízott tisztviselő intézkedéseinek megfelelően a vasútvonal mentén saját közlekedési eszközeivel nagyban — szótosztani, a részletes szétosztáshoz szükséges pályakocsikat pedig, minden díjmegtóritésre való igény nélkül átengedni. Az esetben, ha engedélyes a távirda-, távbeszélő- és villamos jelzőberendezések építését oly időben kívánná, a midőn a pályán vasúti járóművekkel
