Főrendiházi irományok, 1910. X. kötet • 400-462. sz.
Irományszámok - 1910-419
419. szám. 163 ken átvezető részeire nézve az illetékes útbirtokosokkal kötött vagy kötendő területhasználati szerződésekben építési vagy egyéb tekintetekbon meg fognak állapíttatni. A műtárgyakon szükséges korlátok tekintetében a vasnti hidak vasszerkezeteire vonatkozó 1907. évi 30.666/906. szám alatt kiadott szabályrendelet mértékadó, a mennyiben azonban ez szükségesnek mutatkozik, még más műtárgyakon is elrendelhető korlát. Korláttal ellátandó hidakon nemcsak a tartószerkezeteken, hanem a csatlakozó falazatokon is kell korlátot alkalmazni, továbbá a pályaszerkezetet akként kell létesíteni, hogy kétoldalú korlát esetén a korlátok között levő • teljes szélesség, oly esetekben pedig, midőn egyoldalú korlát engedélyeztetik, a korlát felé eső oldal járható legyen. A nyílt vasúti áteresztők ós hidak tartószerkezetei általában 6.000 kilogramm keréknyomás ós a vasúti vashidakra vonatkozó fentebb említett szabályrendeletben megállapított igénybevételek alapulvételével számítandók és szerkesztendők, önként értetődvén, hogy közös közúti és vasúti közlekedésre szolgáló műtárgyak számításánál ós szerkesztésénél a közúti közlekedés igényeinek megfelelő legnagyobb, illetve legkedvezőtlenebb megterhelés is figyelembe veendő. Támasztó- ós bélésfalak építéséhez kő, tégla vagy portlandczement, betonanyag használandó A szerint, a mint az, tekintettel a czélra ós rendeltetésre, valamint a számba jövő egyéb körülményekre, megengedhetőnek fog találtatni, ilynemű kőfalak, úgyszintén kőburkolatok, esetleg habarcs nélkül, szárazon is lesznek rakhatók. Pályaáthidalások hídfői ós szárnyai, valamint esetleges pillérei ós boltozatai, a mennyiben ilynemű műtárgyak az engedélyezett vasúton egyáltalában kivitelre kerülnének, kőből, téglából vagy portlandczement betonból, tartó szerkezetei pedig fából vagy vasból lesznek előállitandók ; megjegyeztetvén, hogy fatartószerkezetek mellett, pillórek helyett falazott lábazatokra állítandó fajármok is alkalmazhatók. A pályaáthidalások egészen vasbetonból is készíthetők. Közutak átvezetésére szolgáló pályaáthidalások tervezésénél ós építésénél, különösen a tartószerkezetek számitásánál alapul veendő terheléseket, valamint a hidpálya elrendezését ós szerkezetét illetőleg, az érintett közutak műtárgyaira nézve érvényben álló szabályok ós szabványok is figyeleinbo veendők lesznek. Pályaáthidalások, valamint támasztó- ós bélés r alak azon részei, melyok feltétlenül kőből lesznek készítendők, az illető szabványokban vagy ópitósi részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittatni. Útátjárók, párhuzamos utak, útszabályozások ós állomási hozzájáró utakban a szükséghez képest megfelelő számú ós nyílású áteresztők vagy hidak építendők, melyek — ha azok felett nincs feltöltés, vagy ha azokra nézve más helyen eltérő megállapítás nem történik — a fahidak, illetőleg alkatrészeik anyagnemére vonatkozólag alább álló általános kikötés betartása mellett, egészen fából is készíthetők. Feltöltés által fedett közúti műtárgyakra nézve általában véve a hasonnemű ós szerkezetű vasúti áteresztőkre vonatkozólag előirt feltótelek mérvadók ; 0-30 méternél nem nagyobb nyilassal biró fedett útáteresztők helyett — alárendelt jelentőségű községi vagy mezei utakon — tölgy- vagy vörösfenyőfa — tömlők is alkalmazhatók. Megjegyeztetik ide vonatkozólag, hogy állami, törvényhatósági (országos) és egyáltalán 21*
