Főrendiházi irományok, 1910. X. kötet • 400-462. sz.
Irományszámok - 1910-417
417. szám. ill az állomás megfelelő rakhely és vágányok hiányában az árúkat a felek részére kellő időben nem tudja rendelkezésre adni A kilátásba vett raktár bővítési vágány és siklóépitési munkák tehát a kezelés rendességének biztosítására szükségesek. Óbuda állomás helyi forgalma az utóbbi években mindinkább emelkedett Az iparvágánynyal nem biró téglagyárak tégla- és szénküldeményeik forgalmát a rövid rakodóhelyen csak igen késedelmesen tudják lebonyolítani, ezenkívül az épülő székesfővárosi gázgyár részére érkező anyag szintén emeli az állomás forgalmát annyira, hogy Óbudán állandóan kocsitorlódás észlelhető. Ezen kedvezőtlen helyzeten segítendő, rakodó területre, hozzájáró útra és két uj vágány építésére van sürgősen szükség. Rákos rendező pályaudvaron az úgynevezett »D« vágánycsoport 10 sorozó vágánynyal bővítendő ki, abból a czélból, hogy a szegedi ós szolnoki irányból érkező vonatok eleje ott legyen kisorozható. Rákos rendező pályaudvaron úgy a vonatfogadó, mint a sorozó vágány kevés, minek folytán a vonatok bejárása irányok szerint el nem különíthető, a sorozásnál pedig a legtöbb vágányra két irányú elegy is soroztatik, a mi azután az elegynek ujabb tolatását, egyrészének pedig ujabb átsorozását teszi szükségessé Az említetteken felül kisebbszerü, de nem kevósbbé sürgős vágányzati bővítések végzendők még a Budapest-Lipótvárosi állomáson, Budapest északi pályaudvaron és Kőbánya alsó pályaudvaron. II. Uj állomások és kitérőkre 500.000 korona. A túlságosan hosszú állomásközök megosztására és ez által a teljesítő képesség fokozására sürgősen munkába kell vétetnem, illetőleg megkezdetnem Ókörmöcske, Magyargorbó, Száldobos és Maroscsúcs kitérők építését, a végből, hogy a szóban levő kitérők mielőbb üzembe legyenek helyezhetők. III. Rendező és nagyobb vidéki pályaudvarok bővítésére 2,732 000 K. E tétel alatt felvett összeg Komárom, Győr, Brück—Királyhida, Érsekújvár, Pozsonyszőllős, Dóvényujfalu, Hatvan, Szolnok, Nagyvárad, Kolozsvár, Debreczen, Békéscsaba, Piski-rendezö, Szeged-rendező, Szeged-Tisza, Temesvár-Gyár város, Szeged-Rókus állomások berendezéseinek, a nagyobb forgalom által igényelt megtelelő kibővítéséhez szükséges. IV. Közbenső és kisebb állomások bővítésére jelesül vágányok szaporítására és meghosszabbítására 4,966.000 K. Az 1911. évi őszi nagyforgalmi időszakban mutatkozott árúforgalmi zavarok és torlódások ismétlését megelőzendő, gondosan tanulmányoztattam egyebek között az egyes közbenső és kisebb állomásokon is mindazokat a helyi körülményeket és tényezőket, melyek a bajok előidézéséhez hozzájárulhattak és azokat a módozatokat, a melyek mellett az észlelt bajok a lehetőséghez képest enyhíthetők. A tett tanulmányok eredményéhez képest kereken 90 ilyen állomáson szükséges részint új vágányok előállítása, részint a régi vágányok meghosszabbítása. A sürgősen végrehajtandó munkák csak kisebb költséggel járnak, mindazonáltal nagyban fogjak fokozni ezeknek az állomásoknak és közvetve a megfelelő vonalszakaszoknak teljesítő képességét. Nagyobb befektetést csak Budaörs, Tőketerebes, Sárbogárd és Esztergom állomások bővítésére kellett előirányoznom. Ez utóbbi állomáson a bajok sürgős enyhítésére 2 új forgalmi és 1 rakodó vágány építése szükséges és kibővitendő az árúraktár ós rakodó. V Közbenső és kisebb állomásokon raktárak, rakodók, rakhelyek és hozzávezető vágányokra 1,300.000 K.
