Főrendiházi irományok, 1910. II. kötet • 35-84. sz.
Irományszámok - 1910-82
470 82. szám. keresztezéseket, közönséges és váltótalpfákat, talpfaosoportokat, csavaokatt és sínszegeket egyáltalában nem szabad használatba venni, a síne.ike, valamint esetleg még a hevedereket és alátétlemezeket pedig csakis azon határozott kikötéssel, hogy az ideiglenes használatból kikerült ilynemű anyagok — a nyilt pálya vágányának és az állomásokon vonatkeresztezósre szolgáló átmenő fővágányoknak kizárásával — még az állomások többi mellékvágányaiban is csak akkor ós csak annyiban lesznek alkalmazhatók, ha és a mennyiben azok az épités ellenőrzésével megbizott szakközegek által gondosan és szigorúan megvizsgáltatván, minden tekintetben teljesen sérületleneknek ós kifogástalanoknak fognak találtatni. Épités alatt álló vasutvonalak felépítményének ideiglenes czélokra való használata tekintetében a m. kir. államvasutak legújabb részletes feltétfüzetének a felépítményről szóló »W« fejezetében, és nevezetesen annak 17. és 18. §-aiban foglalt megállapítások irányadók. Az 1874. évi deczember 31-én 18.091. sz. a. kelt közm. ós közlek. ministeri szabályrendeletnek (M. R. T. 1874. óvf. 194. sz. 686. s köv. 1.) idevágó határozmányai — a mennyiben azok a feltétfüzet most emiitett megdllapitásaival ellentétben nem állanak — az itt szóban forgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az épitendő h. ó. vasútvonalon a Bartelmus vasedónygyárba vezető vontató vágányt is beleszámit va, összesen 1.566 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, a melyből 420 folyóméter háromsinszálas combinait vágányként létesítendő. Ugyancsak az épités terhére állitandók továbbá elő a meglevő feketegaramvölgyi erdei vasútnak Kisgaram állomáshoz való csatlakozása folytán szükséges mintegy 610 folyóméter 12*0 kgr. sinrendszerű uj vágány ós mintegy 380 folyóméter ugyanilyen sinrendszerű vágányáthelyezés. A közönséges talpfák tölgy-, telitett bükk- avagy esetleg vörös fenyőfából állitandók elő. A bükkfából készített talpfák azonban csakis a kereskedelemügyi minister előzetes jóváhagyásának fentartott módszer szerint megfelelően történt telítéssel alkalmazhatók a * felépítményben. A talpfák hossz- ós keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek : A folyóméterenként 23 6 kilogramm nehéz aczólsinekből készítendő rendes nyomtávú felépítményben : hosszúsága 220 m., vastagság = 014 m., alsó szélesség «• 0 20 m. és végül felső szélesség : mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál — 016 m., az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = 0 14 m. A kitérőkben, valamint a nyilt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjára nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét ós részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetőleg beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak mellett általában tölgyfa vezetőgerendák alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezetősínek követelhetők. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához kavics használandó s ezen beágyazásnak a sínek talpa alatt 0 2 5 m. vastagsággal ós a sintalpak magasságában 2 80 m. szélességgel kell bírnia.
