Főrendiházi irományok, 1910. II. kötet • 35-84. sz.

Irományszámok - 1910-78

78. szám. 351 250 » » 365 » » 250 » » 250 » » 395 » •» 150 » » A helyi érdekű vasút hossza 242 kilométer s a pálya olyan, hogy azon a vonatok óránként 40 kilométer legnagyobb sebességgel közlekedhetnek. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 10°/oo-ben állapíttatott meg. A kanyarulatok a nyilt pályán 300 méternél kisebb félátmérővel nem bírnak, kivéve a radosnai kőbányába vezetendő vontatóvágány, a hol is a legkisebb félátmérő 200 méterben állapíttatott meg. Az aczélból gyártott sínek folyóméterenként 23-6 kilogramm súlyúak és függő sinkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyeztettek el, hogy igénybevételük 6.000 kilogramm keróknyomás alatt négyzetezen ti méterenkónt 1.000 kilogrammot meg ne haladjon. A helyi érdekű vasúton a csatlakozás folytán előálló szükséghez képest megfelelően átalakított és kibővített Nyitra és Üzbég m. kir. államvasuti állomásokon kivül a következő állomások ós rakodóhelyek létesíttettek : 1. Leheny-puszta rakodóhely ... 150 méter hosszban 2. Assakürt állomás . 3. Merőcze » 4. Nezsetterippény » 5. Nagyrippóny » 6. Radosna vég- és mozdonyállomás 7. Radosnai kőbánya rakodóhely . A helyi érdekű vasút tényleges építési és üzlet berendezési tőkéje 2,503.000 koronában, vagyis pályakilométerenként 103.429 koronában állapíttatott meg, mely összegből forgalmi eszközök beszerzésére 186.000 korona, rendes tartalékalap képzésére 12.100 korona, végül a futóhomok és hófúvás elleni védművek létesítésére, valamint a vizek használhatóvá tétele költségeinek fedezésére szolgáló külön tartalékalap képzésére pedig 8.900 korona volt fordítandó. A külön tartalékalapnak rendeltetés szerinti felhasználása után fenmaradó része a rendes tartalékalaphoz csatolandó. A 2,503.000 korona tényleges építési és üzletberendezési tőke 35°/o-a, vagyis kereken 876.200 korona erejéig törzsrészvények, 65°/o-a, vagyis 1,626.800 korona beszerzése czóljából pedig 78°/o-os kibocsátási árfolyamon számított és 5°/o-os maximális osztalékra jogosító elsőbbségi részvények bocsáttattak ki. A 876.200 K törzsrészvénytőke fedezésére a következő érdekeltségi hozzájárulások vétettek számításba: 1. Nyitra vármegye 50.000 K. 2. A vonalmenti községek részéről . 175.000 » 3. Magánosok . 172.000 K. Összesen . . . 397.000 K. Az 1888. évi IV. t.-cz. 4., illetve 7. §§-ai alapján törzsrészvények ellenében a helyi érdekű vasút javára a következő állami hozzájárulások biztosíttattak : a) a m. kir. posta ingyen szállítása fejében átalányképen a vasút közforgalomba helyezése, illetve a postaszállitás tényleges megkezdése napjától számított egymásután következő 50 éven át fizetendő évi 5.000 K átalány 100.000 K tőkeértékben;