Főrendiházi irományok, 1910. II. kötet • 35-84. sz.

Irományszámok - 1910-73

73. szám. 201 Az aczélból gyártott s folyóméterenként 23*6 kilogramm súlyú sinek függő sinkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyeztettek el, hogy igénybe vételük 6.000 kilogramm keréknyomás alatt cm

2-kint 1,000 kilogrammot meg ne haladjon. A helyi érdekű vasúton a következő állomások és megállóhelyek létesíttettek : 1. Czegléd megállóhely. 2. Széchenyi-tér megállóhely. 3. Kossuth-tér megállóhely. 4. Újváros megállóhely. 5. G érje rakodó megállóhely 150 méter hosszban. 6. Földhalom rakodó állomás 200 méter hosszban. 7. Sashalom rakodó megállóhely 150 méter hosszban. 8. Csemő rakodó állomás 200 méter hosszban. 9. Ereklyós rakodó állomás 200 méter hosszban. 10. Körösi felsőjárás vég- és kisegitő vizállomás 315 méter hosszban. A helyi érdekű vasút tényleges épitési és üzletberendezési tőkéje 1,726.500 koronában, vagyis pályakilométerenkónt 86.325 koronában állapíttatott meg, mely összegből forgalmi eszközök beszerzésére 120.000 korona, rendes tartalékalap képzésére 13.750, végül a szükséghez képest előállitandó hóvédművek létesítésére ós az esetleges vizbeszerzések költségeinek fedezésére szolgáló külön tartalékalap képzésére pedig 6.000 korona fordíttatott. A külön tartalékalapból rendeltetésszerű felhasználása után netán fennmaradó rósz a rendes tartalékalaphoz csatolandó. Az 1,726.500 koronányi tényleges épitési ós üzletberendezési tőke 35°/o-a, vagyis kereken 604.400 korona erejéig törzsrészvények, a további 65°/o-a beszerzése czéljából pedig 78°/0'Os kibocsátási árfolyamon számitott ós 5°/o-os maximális osztalékra jogositó elsőbbségi részvények bocsáttattak ki. A 604.400 korona törzsrészvénytőke fedezésére a következő érdekeltségi hozzájárulások biztosittattak : Czegléd város részéről 30.000 korona. A vonalmenti vallásalapitványi javak érdekeltsége czímón 10.000 » Magánosok részéről 210.000 » Összesen . . 250.000 korona. Az 1888. évi IV. törvényczikk 4. és 7. §§-ai alapján törzsrészvények ellenében a vasút javára a következő állami hozzájárulások biztosittattak: a) postaszállítási átalányképen a vasút közforgalomba helyezése, illetve a postaszállitás tényleges megkezdése napjától számitott egymásután következő 50 éven át fizetendő 6.000 koronányi átalány 120.000 korona tőkeértékben. b) A helyi érdekű vasutak segélyezésére rendelt költségvetési adományból ugyancsak 50 éven át 8.630 korona évjáradék 172.600 korona tőkeértékben oly kikötéssel, hogy ez utóbbi hozzájárulás a költségvetési hitel állásához képest megfelelő nagyobb részletekben, esetleg egyszerre egy összegben is folyósítható legyen. A most emiitett állami hozzájárulások a tervezett vasút tényleges épitési és üzletberendezési tőkéjének 6*9, illetve 10°/o-át, vagyis együtt 169 százalékát teszik s igy az 1888. évi IV. t.-czikkben megszabott 10—10°/o-os, vagyis összesen 20°/o-os maximális segélyen alul maradnak. Főrendi iromány. II. 1910—1015. 26