Főrendiházi irományok, 1910. II. kötet • 35-84. sz.
Irományszámok - 1910-72
192 72. szám. mint esetleg még a hevedereket és alátétlemezeket pedig csakis azon határozott kikötéssel, hogy az ideiglenes használatból kikerült ilynemű anyagok — a nyilt pálya vágányának és az állomásokon vonatkeresztezésre szolgáló átmenő fővágányoknak kizárásával, — még az állomások többi mellékvágányaiban is, csak akkor és csak annyiban lesznek alkalmazhatók, ha és a mennyiben azok az épités ellenőrzésével megbizott szakközegek által gondosan és szigorúan megvizsgáltatván, minden tekintetben teljesen sérületleneknek és kifogástalanoknak fognak találtatni. l^pités alatt álló vasutvonalak felépítményének ideiglenes ozélokra való használata tekintetében a magyar királyi államvasutak legújabb részletes feltétfüzetének a felépítményről szóló » W« fejezetében és nevezetesen annak 17. és 18. §-aiban foglalt megállapítások irányadók. Az 1874. évi deczember 31-én 18.091. szám alatt kelt közmunka- és közlekedésügyi ministeri szabályrendeletnek (M. R. T. 1S74. évfolyam 194. szám 686. s következő lapjai) idevágó határozmányai, a mennyiben azok a feltétfüzet most emiitett megállapításaival ellentétben nem állanak, az itt szóbanforgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az építendő helyi érdekű vasútvonalon összesen 1.284 folyóméter állomási mellékvágány létesitése követelhető, mely hosszba azonban a Privigye csatlakozó-állomáson előállítandó új, illetőleg áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A közönséges talpfák tölgy-, telitett bükk- avagy esetleg vörös fenyőfából állitandók elő. A bükkfából készitett talpfák azonban csakis a kereskedelemügyi minister előzetes jóváhagyásának fentartott módszer szerint megfelelően történt telitéssel alkalmazhatók a felépítményben. A talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek : A folyóméterenként 23*6 kilogramm nehéz aczélsinekből készítendő rendes nyomatávú felépítményben: hosszúság = 220 méter, vastagság = 0*14 méter, alsó szélesség = 0-20 méter, és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál = 0*16 méter, az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = 0*14 méter. A kitérőkben, valamint a nyilt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjára nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetőleg beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak mellett általában tölgyfa-vezetögerendák alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezetősinek követelhetők. A helyi érdekű vasút vonalán a felépitmény beágyazásához kavics használandó s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt 025 méter vastagsággal és a sintalpak magasságában 2-80 méter szélességgel kell birnia. A váltók és keresztezések ftawcs-beágyazása a sinek talpa alatt 0*30 méter legyen. A csatlakozó-állomásokon és a csatlakozó vonalrészeken előállitand ó felépitmény, váltók és keresztezések beágyazásának méreteire és egyéb részleteire nézve az illető felépítményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók.
