Főrendiházi irományok, 1906. XVII. kötet • 722-769. sz.
Irományszámok - 1906-762
330 762. szám. kivül kiterjedne a hajózásiakra is. Mind a két irányú javaslatainak elemzése közben oly jövőt tár fel előttünk, melyet örvendetesnek mondhatni. Vizeink az ajánlott beruházások révén, különösen ha azokat a minister úr óhaja szerint is gyorsabb ütemben teljesithetjük, a társulati árvízvédelem után, szabályozásaink is egészben be lennének fejezve, úgy hogy később csak a rend* kivüli feladatok és a folytonos gondozás különben szintén nem kicsinyelhető nehézségeivel állanánk szemben. Nem kevésbbé kecsegtető a bemutatott kép azon része is, mely természetes viziutaink tutajozási és hajózási czélokra való alkalmassá tételét tünteti fel a közel jövőben. A kért hitel tervszerű beruházása után a hajózásra nézve tetemesen javulni és gyarapodni fognának természetes viziutaink 3.678*15 kilométer hosszúságban. Ha ezekhez hozzáadjuk azon viziutakat, melyeken minden további költség nélkül folytatható az újkori kivánalmaknak megfelelő hajózás, vagy a melyek hajózhatóvá tétele más törvényekkel már biztositva van (582*1 km.), akkor a programmba felvett szabályozási, csatornázási, téli kikötők és más műtárgyak kiépítéséhez szükséges munkálatok befejezte után az ország hajózható vizei 4.26025 kilométerre terjednének. Ezt a képet az előterjesztés azonban teljesen kielégítőnek nem tartja, hanem utal arra, hogy viziutaink azzal a hatályossággal, a melyre közgazdaságunknak okvetlenül szüksége van, bírni csak akkor fognak, ha azok a duna-tiszai és a duna-szávai csatornákkal kiegészittetnek, melyek segitsógével a vasutakat kő, szén és más hasonló anyagok szállitása tekintetében tehermentesiteni hivatott viziforgalmunk legfőbb irányú utai 400—600 kilométerrel rövidülnének meg. Gyorsan élő korunkban a cselekvés irányelvei tisztázásának és azok kívánalmai rövid idő alatt való erőteljes megvalósításának a versenyképességre nézve nagyobb jelentősége van, mint volt bármikor a múltban. Nem hangsúlyozható eléggé például, hogy közlekedési hálózatunkban a megfelelő viziutak sajnos fogyatékossága igen károsan érvényesül. Ezek fontosságát a vízvédelmi szempontok mellett az előterjesztés kellőleg domborítja ki s azoknak eleget tenni hivatott megokolt helyes javaslatokat tartalmaz, a főrendiház pénzügyi, valamint közgazdasági és közlekedésügyi egyesült bizottsága nevében mindezek alapján tehát a tárgyalt törvényjavaslatnak általánosságban és részleteiben való elfogadását tisztelettel ajánljuk. Budapest, 1908. évi november hó 19-ón. Városi/ Gyula s. k., Dr. Gàal Jenő s. k., az egyesült bizottságok h. elnöke. az egyesült bizottságok h. jegyzője.
