Főrendiházi irományok, 1906. XV. kötet • 664-685. sz.
Irományszámok - 1906-685
f . 686. szám. 88â Ëzek az eredmények bizonyítják, bogy a befektetések nem történtek arányosan a forgalom fejlődésével és az összbevétel emelkedésével, mely körülmény okozta a szükségleteknek fölhalmozódását és azokat a sajnálatos, közgazdaságunkat érzékenyen kárositó hátrányokat, melyek a vaggonhiány és a forgalom lassúbb lebonyolításából származtak és most már évek óta mind nagyobb mérveket öltöttek. Hozzájárul ehhez még, hogy a közönség igényei is — mint erre ismételten rámutattam — mindinkább fokozódnak, a mennyiben a közönség az utazásnál nagyobb kényelmet, gyorsabb szállítást, a teherforgalomnál pedig gyorsabb kezelést kivan, mely gyors kezelés és elszállitás, különösen a gyorsan romlandó avagy a konjunktúráknak alávetett czikkekre nézve igen nagy fontosságú és főkép a kiviteli forgalomnál kiváló jelentőségű. Ezeket az igényeket a m. kir. államvasutaknak a kellő indokoltság határáig ki kell elégitenie és e végből a már ma fennálló viszonyok szem előtt tartásával és a már ma ismert adatok alapján elodázhatlanul szükséges a jelen törvényjavaslatban előirányzott beruházásoknak ós felszereléseknek foganatosítása, a melyek segélyével az államvasutak forgalmának rendszeres és akadálytalan lebonyolítása, az üzem vitelének gazdaságosabbá tétele és a befektetésekkel arányos haladásban az államvasutak teljesitő képességének és jövedelmezőségének fokozása várható. A folytatólagos kiegészítéseket pedig, melyek ennek a programmnak a keretébe már fölvehetők nem voltak, — miként emiitettem — a jövőnek tartom fenn, szükségesnek tartva azonban annak ismételt nyomatékos hangsúlyozását, hogy a folytatólagos nagyobb mérvű beruházások elengedhetlenül szükségesek, melyeknek elmulasztása súlyos helyzetet fogna teremteni az államvasutak teljesitő képessége és közgazgaságunk szempontjából. A jelen törvényjavaslat alapján igénybe veendő hitelek kijelölésénél az okszerű takarékosság szigorú szem előtt tartásával jártam el és csakis azokat a munkákat vettem fel, a melyek az államvasutak teljesitő képességének fokozása szempontjából feltétlenül szükségesek ós a melyek az állam vasúti tőkéknek az ország közgazdasága szempontjából való rentabilitását leginkább biztositani képesek. Ellenben mellőztem oly munkákat, a melyek a közönség által megkiváiitatnak ugyan, de a melyek inkább kényelmi avagy fényűzési berendezkedések és a melyek költsége az államvasutakban fekvő tőkék kereső képességét csakis megronthatnák. A mi az állami vasgyárak beruházási szükségletét illeti,- ezt nemcsak' czélszerüségi ós egyszerüsitési szempontból kivánta a pénzügyministeriu m vezetésével megbízott ministerelnök ur ebbe a beruházási törvényjavaslatba felvétetni, hanem azért is, mert az állami gyáraknak bővitésére a jelen javaslattal kért hitel ugyancsak a jelen javaslat tárgyát képező állam vasúti beszerzések és beruházások folyományát képezi. A törvényjavaslat azonban nemcsak az ezután eszközlendő beruházási szükségleteket öleli fel, hanem egyrészt gondoskodni kivan azon 3.175 teherkocsi költségeinek fedezetéről is, melyeket — mint a vezetésem alatt álló kereskedelemügyi tárcza 1908. évi költségvetése kapcsán az országgyűlésnek már bejelentettem — a ministertanács hozzájárulásával, az országg}oilés jóváhagyásának reményében a nagy A^aggonhiány csökkentésére a magyar vasúti forgalmi részvénytársaságtól vásároltam, másrészt bejelenti az országgyűlésnek azokat a tulkiadásokat is, melyek az 1904. évi XIV. t.-cz. alapján eszközölt vasúti beruházások egy részénél felmerültek, végűi pedig gondos-
