Főrendiházi irományok, 1906. XV. kötet • 664-685. sz.
Irományszámok - 1906-664
22 G64 szám. A bükkfából készített talpfák azonban csakis a kereskedelemügyi minister előzetes jóváhagyásának fenntartott módszer szerint megfelelően történt telítéssel alkalmazhatók a felépítményben. A talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek : 1. A folyó méterenként 23-6 kilogramm nehéz aczélsinekből készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság = 2*20 m., vastagság = 0*14 m., alsó szélesség = 0-20 m. és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál = 0-16 m , az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = 014 m. 2. A szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felépitménynyel készítendő vágányokban: hosszúság = 2*50 m , vastagság == 015 m., alsó szélesség = 0*25 m. és felső szélesség = 0-17 m. A kitérőkben, valamint a nyílt műtárgyak hordszerkezetein akalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjára nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetőleg beszerzés előtt előterjesztendő épitési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak mellett általában tölgyfa vezetögerendák alkalmazandók ; fontosabb útátjáróknál azonban vezetősínek követelhetők, A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához — kivéve a csatlakozó állomásokon előállítandó vágányokat, valamint a helyi érdekű vasút összes váltóit és keresztezéseit, a melyeknél a beágyazás tisztán kavicshói készítendő — legalább x / 3 részben kavics használandó, 2 /a részben pedig homok használható. Ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt 0*25 méter vastagsággal és a sintalpak magasságában 2*80 méter szélességgel kell bírnia.' A váltók és keresztezések toics-beágyazása a sinek talpa alatt 0-30 m. vastag legyen. A csatlakozó állomásokon és a csatlakozó vonalrészeken előállítandó felépítmény, váltók és keresztezések beágyazásának méreteire és egyéb részleteire nézve az illető felépítményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók. Tartalékul köteles az engedélyes vágány-kilométer enk'mt — de kivéve a csatlakozó állomásokon előállítandó vágányokat — 40 (negyven) köbméter beágyazási ßay/cs-anyagot az épitési tőkéből beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésére bocsátani. IV. Állomások. Az engedélyes által kiépítendő vaspályán a következő állomások, illetőleg kitérők és megállóhelyek létesítendők: a) A szabadka— gombosi fővonalon: 1. »Szabadka-külváros« rakodó-állomás 200 m. h. 2. »Kisvörösegyháza« kitérő rakodó-állomás . . . . 335 » » 3. »Vámtelek« rakodó-állomás 200 » »
