Főrendiházi irományok, 1906. XIV. kötet • 594-663. sz.
Irományszámok - 1906-611
611. szám. 103 A helyi érdekű vasút tényleges épitési és üzletberendezési tőkéje 11,552.000 koronában, azaz pályakilométerenként 86.208 koronában állapíttatnék meg, mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére 688.000 korona lenne fordítandó, rendes tartalékalap képzésére 60.000 korona, a pályán létesitendő hóvédművek költségeinek fedezésére szolgáló külön tartalékalap képzésére pedig 45.000 korona hasittatnók ki. A kilométerenként épitési és üzletberendezési költségeknek aránylag magas volta egyrészt a munkabérek és az épitési anyagok árának az utóbbi időben történt rendkívüli emelkedésére, másrészt pedig azon körülményre vezethető vissza, hogy a vasút mindenütt értékes földeken vezet keresztül, melyeknek a vasút czóljaira való megszerzése, illetve kisajátítása igen tetemes összegeket fog igényelni. A 11,552.000 koronát tevő tényleges épitési és üzletberendezósi tőkének 35°/o-a, vagyis 4,043.200 korona törzsrészvények, 65°/o-a vagyis 7,509.000 korona pedig 78°/o-os kibocsátási árfolyamon számitott ós 5°/o-os osztalékra jogositó elsőbbségi részvények kibocsátása utján fedeztetnék. A 4,043.200 koronányi törzsrészvény tőkéből a helyi érdekeltség összesen 2,400.000 koronát jegyzett, és pedig: 1. 2. Bács-Bodrog vármegye közönsége . Szabadka sz. kir. város közönsége . 1,070.000 350.000 koronát 3. Pacsér község 100.000 » 4. 200.000 » 5. Cservenka község 80.000 » 6. 7. 8. 9. Veprőd község Szentfülöp község Hódság község Bácsordas község 80.000 80.000 80.000 120.000 » 10. 11. 12. 13. Dernye község . . Bács község Borócz község 40.000 100.000 50.000 50.000 » » » Összesen . . 2,400.000 koronát. Az állam részéről a helyi érdekű vasút segélyezésére az 1888. évi IV. t.-czikk 4. ós 7. §-ai alapján ugyancsak törzsrészvények ellenében a következő hozzájárulások biztosittatak : a) a m. kir. postának a helyi érdekű vasúton az engedély egész tartama alatt ingyen leendő szállitása fejében a postaszállitás tényleges megkezdése napjától számitott egymásután következő 50 éven át fizetendő évi 25.000 korona átalány 500.000 korona tőkeértékben ; b) a helyi érdekű vasutak segélyezésére rendelt költségvetési adományból külön állami segély czímén ugyancsak 50 éven át fizetendő évi 57.160 korona óvjáradék 1.143.200 korona tőkeértékben oly kikötéssel, hogy ezen utóbbi hozzájárulás, a költségvetési hitel állásához képest megfelelő nagyobb részletekben, esetleg egyszerre egy összegben is folyósítható legyen. A fenti állami hozzájárulások a tényleges tőke 4-4 illetve 9-89°/o-át teszik s igy az 1888. évi IV. tör vény czikkben megszabott 10—10°/o-os Maximális segélyezés mérvén alul maradnak. A helyi érdekű vasút üzletét a tonna kilometrikus költségmegtérülésen lapuló úgynevezett szabványszerződés alapján a m. kir. államvasutak kezelek, kiköttetnék azonban, hogy a helyi érdekű vasút három évi kezelés után
