Főrendiházi irományok, 1906. XIII. kötet • 550-593. sz.

Irományszámok - 1906-568

44Ô 5Ö8. szám. állapításaival ellentétben nem állanak — az itt szóban forgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az építendő h. é. vasút vonalán, és pedig az oravicza—zsidovini szakaszon 4.175 m., a nómet-bogsán—resiczabányai szakaszon pedig 3.250 folyóméter, tehát összesen 7.425 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban az Oravicza, Zsidovin és Németbogsán csatlakozó állomásokon eloálbtandó uj, illetőleg áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A németbogsán—resiczabányai vonalszakaszon az összes vágányok három sínszállal állitandók elő, s a kitérőkben három sínű váltók alkalmazandók. Oravicza állomáshoz való csatlakozástól számított 300 m. hosszban a helyi érdekű vasút folyó vágánya elsőrendű vasúti felépítménnyel lesz előállítandó. Szintén elsőrendű felépítménnyel készítendők az Oravicza állomáson áthelyezendő, átalakítandó vagy újonnan létesítendő vágányok is, valamint elsőrangú vasutaknak megfelelők legyenek mindazon váltók és keresztezések, melyek elsőrendű vágányokba esnek. Az elsőrendű vasúti felépítményre nézve a magyar királyi államvasutak illető vonala számára érvényes szabványok mérvadók. A csatlakozó állomásokon felbontandó és újból fektetendő vágányokon, váltókon és keresztezéseken kívül létesítendő vágányok, váltók és keresztezések új anyagokból állitandók elő. Az áthelyezett vágányokban, váltókban és keresztezésekben pedig a talpfák, sínszögek és heveder-csavarok ujak legyenek. Végül teljesen uj anyagokból létesítendők az Oravicza állomástól kezdődően a helyi érdekű vasút nyílt vonalán 300 méter hosszban fektetendő elsőrendű vágány, valamint a helyi érdekű vasút egész másodrendű felépítménye a harmadik sinszállal együtt. A közönséges talpfák tölgyfából állitandók elő. A talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek : A folyóméterenkint 23-6 kilogramm nehéz acélsínekből készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság = 2*20 m:, vastagság = 0*14 m., alsó szélesség = 0-20 m., és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál : amelyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál = 0*16 m., az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = 014 m. A szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felépítménnyel készítendő vágányokban: hosszúság — 2*50 m., vastagság = 0 15 m., alsó szélesség = 0'25 és felső szélesség = 017 m. A kitérőkben, valamint a nyilt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, amelyek méreteire és keresztmetszeti alakjára nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetőleg beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak mellett általában tölgyfa vezető-gerendák alkalmazandók, fontosabb útátjáróknál azonban vezető-sinek követelhetők. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához kavics használandó, s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt legalább 025 méter vastag-